На дорогах яма на ямі: чому на Київщині зараз кладуть “холодний” асфальт і чи ефективно це

На окремих автошляхах столичного регіону здійснюють аварійний ямковий ремонт (фото ілюстративне: facebook.com/avtomobilnidorogu)

На автошляхах Київської області реалізують аварійний ямковий ремонт із застосуванням “холодного” асфальту. Тож громадянам пояснили, наскільки ефективний цей метод і де ще його використовують.

Чому ситуація на дорогах області – ускладнена

Громадянам повідомили, що масове виникнення ям на дорогах Київської області стало наслідком:

• складних погодних умов;
• інтенсивних опадів;
• низьких температур.

Таким чином, для забезпечення безпечного та безперебійного руху транспорту, підрядні організації (за замовленням СВРІ у Київській області) виконують аварійний ямковий ремонт – у рамках експлуатаційного утримання доріг державного значення.

Які дороги й маршрути сьогодні мають пріоритет

Згідно з даними Служби відновлення та розвитку інфраструктури, дорожні роботи виконуються, насамперед, на найбільш завантажених маршрутах:

• міжнародних дорогах;
• національних дорогах;
• регіональних дорогах.

“Що є ключовими для транспортного сполучення області та країни“, – уточнили спеціалісти.

Крім того, ремонт триває на територіальних автошляхах з інтенсивним рухом.

Чому дорожники використовують “холодний” асфальт

У СВРІ зазначили, що роботи з аварійного ямкового ремонту на дорогах державного значення Київської області виконуються “згідно з підходами, які застосовують у європейських країнах під час зимового утримання доріг”.

Вказується, що з огляду на зимові погодні умови ремонт здійснюється:

• із використанням холодних асфальтобетонних сумішей;
• із суворим дотриманням технології.

“Такий ремонт є вимушеним, але необхідним для підтримання проїзного стану доріг”, – пояснили українцям.

Аварійний ямковий ремонт у холодну пору року (ілюстрація: facebook.com/kv.restoration)

Чи є ефективним такий ямковий ремонт

Фахівці СВРІ повідомили, що подібну практику активно використовують у багатьох країнах Європи.

Так, “холодний” асфальт для оперативного усунення аварійної ямковості взимку широко застосовують, зокрема:

• у Польщі;
• в Німеччині;
• у Чехії;
• у країнах Балтії.

Також повідомляється, що дорожні служби там працюють за принципом швидкого реагування.

“Бригади виїжджають одразу після виявлення пошкоджень, щоб уникнути подальшого руйнування покриття та підвищення аварійності”, – пояснили громадянам.

Коли дорожники повернуться до “гарячого” асфальту

Громадянам розповіли, що після настання стабільно теплої погоди дорожні роботи продовжать із використанням “гарячого” асфальту.

Уточнюється, що до цього процесу залучать усі наявні ресурси підрядних організацій. Це дозволить значно пришвидшити відновлення покриття.

“Так само, як це практикують у європейських країнах після завершення зимового періоду”, – зауважили у СВРІ.

Про що просять водіїв у Київській області

На завершення Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області звернулася до водіїв із проханнями:

• з розумінням ставитися до тимчасових незручностей у місцях проведення ремонту;
• дотримуватися вимог дорожніх знаків (особливо швидкісних обмежень);
• бути уважними на дорозі.

“Безпека руху – спільна відповідальність усіх учасників дорожнього руху”, – підсумували у прес-службі СВРІ.

Публікація СВРІ у Київській області (скриншот: facebook.com/kv.restoration)