Авіаперевізники збільшують вартість квитків у зв’язку з конфліктом на Близькому Сході.

Конфлікт на Близькому Сході змусив авіаперевізників з Азії та Європи вжити термінових заходів. У вівторок, 10 березня 2026 року, ряд провідних авіакомпаній оголосив про підвищення цін на квитки, введення паливних зборів та коригування розкладів польотів через різке зростання цін на авіагас та закриття важливих повітряних коридорів. Про це повідомляє Reuters.

Стрибок цін на пальне

Перед початком ударів США та Ізраїлю по Ірану ціна на авіаційне пальне становила близько $85-$90 за барель. Однак вже цього тижня вона підскочила до $150-$200.

Air New Zealand призупинила свій фінансовий прогноз на 2026 рік через повну невизначеність.

Qantas Airways, SAS та Air New Zealand вже офіційно оголосили про підвищення тарифів.

Hong Kong Airlines збільшує паливні збори на 35,2% з цього четверга, а Air India починає поетапне введення зборів на внутрішніх та міжнародних рейсах.

«Таке різке зростання змушує нас реагувати, щоб забезпечити стабільність операцій», — зазначили у скандинавській авіакомпанії SAS, охарактеризувавши підвищення як тимчасове коригування цін.

Хто захищений, а хто — ні?

Ситуація на ринку розділила авіакомпанії на два табори залежно від їхньої політики хеджування (фіксації цін на пальне заздалегідь):

• Захищені: Finnair (захеджувала 80% закупівель на 1 квартал), Lufthansa, Ryanair та IAG (власник British Airways). Вони наразі мають запас міцності та не планують термінового підвищення цін.
• Вразливі: Більшість авіакомпаній США (Delta, United, American) відмовилися від хеджування кілька років тому. Тепер вони змушені перекладати витрати на пасажирів. За даними Deutsche Bank, ціни на авіаквитки в США вже почали стрімко зростати.

Окрім цін, існує ризик фізичного дефіциту пального. Кувейт, ключовий експортер авіагасу до Європи, вже зіткнувся зі скороченням виробництва.

Повітряний хаос та зміна маршрутів

Війна не лише підвищила вартість польотів, а й зробила їх небезпечнішими. У вівторок літаки, що прибували до Дубая, були тимчасово переведені в зону очікування через загрозу ракетної атаки.

Зміни в мережах польотів:

• Cathay Pacific додає рейси до Лондона та Цюриха, оскільки закриття повітряного простору над зоною конфлікту створює дефіцит місць на маршрутах Азія — Європа.
• British Airways достроково припинила зимову програму польотів до Абу-Дабі. (В авіації зимовий сезон триває до кінця березня, але рейси скасували вже зараз через небезпеку).
• Emirates, Qatar Airways та Etihad, які обслуговують третину трафіку між Європою та Азією, змушені змінювати маршрути, що збільшує час у дорозі та витрати пального.

Реакція ринку

Після обвалу в понеділок, акції європейських авіакомпаній дещо стабілізувалися у вівторок, 10 березня (зростання на 3−8%). Цьому сприяла заява Дональда Трампа про те, що війна може закінчитися найближчим часом, після чого ціна на нафту знизилася з пікових $119 до $90 за барель.

Проте аналітики залишаються обережними. Компанія Melius вже знизила прогнози чистого прибутку авіаперевізників на 10%. Навіть якщо пасажиропотік на весняні канікули буде рекордним, висока вартість пального (друга найбільша стаття витрат після зарплат) може «з’їсти» всю маржу.