Залишився приємно враженим учорашнім виступом голови АМКУ пана Кириленка у парламенті щодо ситуації на ринку нафтопродуктів. Спокійно, без істерик і шок-контенту
Перелік причин підвищення цін виявився навіть більшим, ніж я очікував почути:
- Скорочення пропозицій від європейських постачальників.
- Обсяги роздрібних продажів бензину А-95 зросли на 40-70%, дизельного пального – на 60-140%.
- Зростання залежності від імпорту внаслідок зупинки минулого року єдиного нафтопереробного заводу в Україні.
- Збільшення фактичної вартості нафтопродуктів.
- Підвищення вартості логістичних послуг. (Це правда: зокрема перевезення бензовозом зросло з 50 до 60 грн/км).
Отже, АМКУ буде аналізувати відповіді мереж АЗС на запит відомства. Насправді так і має бути.
Шкода, що пан Кириленко не встиг завершити свою промову, не вистачило відведеного регламентом часу.
Проте він встиг підкреслити одну дуже цікаву деталь: станом на 23 лютого зростання цін на пальне у Євросоюзі досягло 10,5%, тоді як ціни на українських АЗС піднялися до такої позначки лише 4 березня.
Це спонукало мене до думки дослідити динаміку зростання цін в Європі та Україні з початку року. Не за тиждень або 10 днів, а за довший період, коли всі фактори мали вплинути як на нас, так і на континенті.
Сьогодні ми живемо одним днем, а тим часом підвищення світових цін на нафту і пальне розпочалося буквально з перших днів січня через поступове зростання напруги навколо Ірану. За січень-лютий підвищення склало 20% – з $60 до $72/бар. (Це досить багато, але хтось пам’ятає навалу сюжетів і новин на цю тему? Ні, бо все відбувалося поступово).
До речі, певне інерційне зростання переповзло з лютого на березень і в сумі зі стрибком цін на 25% після початку близькосхідної війни призвело до значного підвищення в українському гурті та роздрібі. (Насправді, значним воно було у Польщі та Німеччині, де дизель подорожчав більш ніж на 20 грн/л, а не наші 10)
Отже, яку динаміку з початку року ми спостерігаємо?
Бензин відпрацював світовий тренд до копієчки. Підвищена гуртова ціна на 10 березня зумовлена певним ажіотажем, і думаю, що незабаром вона зрівняється за динамікою з роздрібною.
А от дизель не встигає. Зростання цін на АЗС відстало від світової динаміки, а особливо від гурту, де ажіотаж підняв ціни до небес.
Висновок: українські роздрібні ціни на пальне змінюються у повній відповідності до європейських тенденцій. Що цілком логічно, адже звідти ми й купуємо 100% пального.
Так, підвищення цін — це неприємно і шокуюче. Але це об’єктивна реальність, в якій сьогодні живе весь світ, і з якою ми точно нічого не можемо вдіяти.
P.S. Останні кілька днів принесли перші позитивні новини. Паніка вщухла, світові ціни знизилися, а гуртові ціни в Україні нарешті стали нижчими за роздрібні. Свою роль зіграло розблокування імпорту з найбільшого напрямку, чому допоміг уряд. Гадаю, незабаром отримаємо перші хороші новини з АЗС. Звісно, якщо ціна у світі знову не злетить.
Джерело
Про автора. Сергій Куюн, директор консалтингової компанії А-95
Редакція не завжди поділяє думки, висловлені авторами блогів.