Розглянемо разом. Візьмемо динаміку митних цін (собівартість) та цін на АЗС (без ПДВ та акцизу)
Що ми спостерігаємо?
По-перше, ясну прив’язку до міжнародного ринку.
У березні багато хто занепокоївся через швидкість зростання цін, тепер можна переконатися, що ринок діяв у чіткій відповідності до глобальної ситуації. І все ж, темпи були недостатніми, про що йдеться далі.
Ми також спостерігаємо особливості цінової політики на етапі зниження. Тут ціни на бензин і дизельне паливо на АЗС формуються не за світовими, а за митними показниками. Це логічно, адже в умовах волатильності та непередбачуваності ринку ти насамперед орієнтуєшся на собівартість ресурсів, які вже є в наявності.
По-друге, націнки знизилися.
У лютому, коли ринок перебував у відносному спокої, спред між митною та роздрібною вартістю становив $292/т, у квітні – $177. Для дизельного пального зниження з $238 до $167.
У гривневому еквіваленті це трохи менше 6 грн/л. З них мінімум 3 грн/л – витрати на збут, а ще 2 – транспортування від кордону.
І це, зверніть увагу, середнє значення, тобто понад третини ринку, а приблизно стільки АЗС працює нижче середнього (“Укрнафта”, БРСМ, “Авантаж” тощо), були, в кращому випадку, без прибутку. Вважаю, що багато невеликих мереж у квітні зазнали збитків. (Гуртовики здебільшого також фіксують збитки).
Що далі?
Ціни будуть зростати. До речі, це повністю відповідає нещодавнім рекомендаціям Антимонопольного комітету орієнтуватися на ринкові фактори. Сьогодні вони вказують на необхідність підвищення цін.
Подивившись на митну вартість, тепер звернемо увагу на ще один, не менш чіткий індикатор – гурт. Гуртові ціни на 1 травня – 83 грн/л, роздрібні – 88. У 2025 році різниця становила 8,40 грн/л, зараз – 5. Відхилення 3,4 грн/л.
По бензину за квітень світові котирування зросли на $137/т або на 4,5 грн/л. А на колонках – без змін. Гуртова ціна на бензин 70,6 грн/л, на колонках – 72,6.
Як вже зрозуміло, це негативний показник, при тому дуже тривалий. Протягом 2025 року спред становив 9 грн/л, зараз 2,0. Як казав Віктор Федорович, решту додумайте самі.
Чи це відбудеться? Не факт, що вся пружина випрямиться. Ринок перебуває під жорстким тиском з боку уряду в особі “Укрнафти”. Найбільша мережа торгує без прибутку за дорученням уряду, і ми бачимо, що це має свій ефект. Вважаю, поки це триватиме, про колишні параметри маржинальності можна забути.
За оперативними даними, у березні “Укрнафта” за обсягами продажів обійшла WOG і зайняла друге місце після ОККО, а у квітні вийшла на першу позицію! Зростання продажів за два місяці – понад 50%!
Чому ситуація нестандартна і складна? Кожного дня надходять новини про атаки на паливну інфраструктуру. Раніше це були нафтобази, тепер щодня новини про палаючі АЗС. Виглядає, це не випадковість, а нова терористична тактика ворога. Яким чином відновлювати нафтобази та АЗС? Це також буде тиснути на маржу і дуже суттєво.
Єдине, що не викликає сумнівів, це наявність ресурсу – пального всіх марок більш ніж достатньо.
Джерело
Про автора. Сергій Куюн, директор консалтингової компанії А-95
Редакція не завжди поділяє думки, висловлені авторами блогів.