Метал обійшов зерно: “Укрзалізниця” назвала головний вантаж року

У 2025 році обсяги залізничних перевезень чорних металів на експорт зросли на 13%, досягнувши 5,8 млн тонн.

Загальні залізничні перевезення (включаючи експортні та внутрішні) у минулому році склали 42,8 млн тонн залізної та марганцевої руди, а також 9,7 млн тонн чорних металів. Протягом двох місяців поспіль чорні метали залишалися лідерами за обсягами контейнерних залізничних перевезень. Перевезення зернових у минулому році становило 31 млн тонн.

Згідно з інформацією “Укрзалізниці”, динаміка експорту у 2025 році була неоднорідною. Якщо обсяги перевезень чорних металів зросли, то залізна руда зазнала зниження через відсутність нових факторів для експорту.

Додатковий тиск на галузь створили масовані обстріли енергетичної інфраструктури Російської Федерації у березні-квітні минулого року, що призводило до збоїв у роботі як підприємств гірничо-металургійного комплексу, так і залізниці.

На зменшення перевезень руди також вплинули внутрішні проблеми гірничодобувних компаній. Зокрема, Інгулецький ГЗК зупинився через високі ціни на електроенергію та логістику, а Ferrexpo зіткнулася з адміністративним тиском і труднощами з відшкодуванням ПДВ. В результаті виробництво залізорудної продукції в Україні за підсумками 2025 року зменшилося на 9%.

Цього року не очікується досягнення рекордів: аналітики прогнозують стагнацію в галузі після різкого зростання у 2024 році, коли обсяги експорту ГМК залізницею зросли на 57%, до 38,2 млн тонн. Це пов’язано з втратою частини ринків через початок дії СВАМ, за яким досі не вдалося домовитися про відтермінування, а також з перебоями в електропостачанні.

Крім того, до зменшення обсягів перевезень у майбутньому можуть призвести плани “Укрзалізниці” підвищити вантажний тариф: за розрахунками самої компанії, при підвищенні тарифу на 20% скорочення вантажів становитиме 19%.