СБС: Російська Федерація врешті-решт буде змушена припинити видобуток нафти.

Сили безпілотних систем роз’яснили стратегію своїх атак на нафтову індустрію країни-агресора. Їхні наміри, засновані на математичних розрахунках, підтверджують журналісти, аналітики та, за умов анонімності, самі російські трейдери

СБС у співпраці з іншими елементами СОУ створюють найбільші перебої в постачанні нафтопродуктів у новітній історії РФ, зазначається у їхньому фейсбуці.

“Порти Приморськ і Усть-Луга — основні пункти експорту нафти рф, через які проходить до половини російської нафти, що експортується морем. Разом із Кіришським і Ярославським НПЗ вони формують єдиний ланцюг: частина нафти йде на переробку, частина — на експорт. Після обмеження маршруту через “Дружбу” цей напрямок став ще критичнішим. Через нього проходить майже 30% видобутку, і швидко перенаправити такі обсяги неможливо”, — йдеться у повідомленні.

Ураження НПЗ і портової інфраструктури розриває цей ланцюг. Зменшення переробки, ускладнена логістика, а отже — перевантаження інших вузлів, пояснюють у СБС.

“В результаті — накопичення нафти, дефіцит потужностей і тиск на всю систему. У довгостроковій перспективі це змушує противника зупиняти видобуток”, — впевнені у Безпілотних Системах.

До чого вже готуються росіяни

Пошкодження нафтоналивних портів Приморськ та Усть-Луга на Балтиці найсильніше вплине на виробництво росіянами мазута, пише The Moscow Times з посиланням на агенцію Reuters, яка спілкувалася з російськими трейдерами.

Сумарна переробка нафти на Кінефі, ЯНОСі (“Ярославнафтопродукті”), Московському НПЗ та Рязанському НПЗ, за даними трейдерів, становить близько 55 мільйонів тонн.

Мазут, виробництво якого на зазначених НПЗ становить від 18% до 35% від обсягу нафти, що переробляється, не має попиту всередині РФ, тому заводам доводиться його експортувати, тоді як автобензин майже повністю споживає внутрішній ринок, дизельне паливо — близько двох третин. Для НПЗ невивіз мазуту загрожує зупинкою, при цьому, якщо зменшити його випуск за рахунок зниження переробки, то пропорційно впаде випуск автобензину, що небажано в період сезонного зростання попиту на продукт, зазначають джерела.

Читайте також: Завдяки далекобійним ударам по маршрутах експорту нафти з РФ, війну, можливо, вдасться завершити до кінця 2026 року, – експерт з енергетики Омельченко

Як повідомляє CNN, посилаючись на російську державну інформаційно-пропагандистську агенцію ТАСС та прокремлівську московську газету “Комерсант”, оскільки українські удари тривають, російський уряд готовий знову ввести заборону на експорт бензину. Цей захід, який, очевидно, набуде чинності з середи, 1 квітня, обговорюється віце-прем’єр-міністром Росії Олександром Новаком, а також галузевими міністерствами та нафтовими компаніями.

Уряд запровадив аналогічний захід у вересні минулого року, але скасував заборону в січні.

Мовою цифр

Український ТГ-канал Істребін.UA, який слідкує за падінням російської економіки, наводить математичні підрахунки логіки українських атак на нафтоналивні порти Приморська й Усть-Луга та “прив’язаних” до них НПЗ:

“Порт Приморськ та Усть-Луга забезпечують експорт сірчистої нафти з Сибіру. Раніше вона йшла на експорт “Дружбою”, але Україна “Дружбу” перекрила, Європа також. Також на маршруті нафтопроводу стоять Ярославський НПЗ і Кіришський НПЗ, які відбирають нафту і випускають нафтопродукти.

Тепер розглянемо відбір сирої нафти з нафтопроводу:

– Приморськ – експорт 1 млн бар/добу
– Усть-Луга – 0,7 млн б/д
– “Дружба” через Україну 0,2 млн б/д
– Кіришський НПЗ 0,4 млн б/д
– Ярославський НПЗ 0,3 млн б/д
————–
Разом 2,6 млн б/д сирої нафти із загального видобутку 9,2 млн б/д, тобто 28%.

Перенаправити такий обсяг до інших джерел просто неможливо.

Після заповнення всіх вільних ємностей ворог буде змушений зупинити видобуток.

Наша мета – через тривале блокування експорту та переробки змусити зупинити видобуток на частині родовищ.

З 9,2 млн б/д нинішнього видобутку, якщо вдасться знизити видобуток на 1-2 млн, краще, звичайно, на 2 млн, буде просто ідеально”.

“Блокування потрібне на кілька місяців!” – наголошують автори блогу.