Сайт присвячений новинам України та Світу. Новини спорту. Тренди на новини туризму. Погода. Використання матеріалів дозволяється за умови посилання на «d.ua»
Експерти вважають, що зупинка прокачки російської нафти через територію України відбулася із запізненням.
Погрози з боку Угорщини та Словаччини щодо припинення постачання дизельного пального в Україну не вплинуть на поточну ситуацію на внутрішньому ринку. Це пов’язано з тим, що українські постачальники, завдяки створеній у 2022 році диверсифікованій системі постачання нафтопродуктів, здатні легко компенсувати цей обсяг з інших джерел. Про це в коментарі повідомив D.UA Сергій Куюн, директор ТОВ «Консалтингова група А-95».
Він зазначив, що ресурс з Угорщини та Словаччини можна замінити, зокрема, пальним з Польщі та Румунії. Більше того, частка постачання дизельного пального з Угорщини та Словаччини є відносно невеликою – за підсумками 2025 року вона становила 9% ринку або 630 тис. тонн.
“Ринок вже здійснював цю заміну (постачальників – ред.) протягом останніх трьох років, востаннє – восени минулого року, коли постачання були призупинені через аварію на угорському НПЗ”, – підкреслив він.
Ціни на пальне
Схожі публікації
Щодо цін, то “шантаж” не матиме жодного впливу на вартість пального, і в подальшому ціни залежатимуть виключно від світових котирувань на нафтопродукти та валютного курсу.
Плюси ситуації
На його думку, зупинка прокачки російської нафти через Україну є дещо запізнілим, але правильним рішенням.
“Досить дивно виглядало, коли ми закликали світ боротися з російським нафтовим експортом, а самі продовжували прокачувати експортну російську нафту. Іронія в тому, що росіяни самі зупинили свій експорт, коли завдали удару по перекачувальній станції в Бродах наприкінці січня. Обсяг з “Дружби” тисне на російські порти та пропозицію російської нафти на світовому ринку, де вже спостерігаються рекордні непродані запаси цієї “токсичної” речовини”, – додав він.
Це може ще більше знизити ціни на неї, що матиме відповідний фінансовий ефект для країни-агресора.
Було повідомлено, що ринок пального повністю змінив свою модель функціонування після російського вторгнення та зупинки майже 100% каналів постачання нафтопродуктів. Про це йдеться у статті “Рік великих паливних змін. Нові лідери, старі борги та постійна турбулентність”.