На фоні українських атак на нафтопереробні підприємства та проблем із постачанням пального російська влада дозволила деяким НПЗ виробляти для внутрішнього ринку бензин і дизель, формально класу "Євро-5", але з характеристиками, що фактично відповідають "Євро-3"
Про це інформує The Insider.
Згідно з даними “Комерсанта”, послаблення запровадили ще восени 2025 року, а в травні 2026 року його продовжили.
Основна зміна стосується максимально допустимого вмісту сірки. Якщо стандарт “Євро-5” обмежує його до 10 мг/кг, то окремим заводам дозволили виробляти пальне з показником до 150 мг/кг – у 15 разів вище норми.
Для дизельного пального ліміт підвищили до 350 мг/кг, що у 35 разів перевищує вимоги “Євро-5” і відповідає рівню “Євро-3”. Також дозволено підвищений вміст ароматичних вуглеводнів – до 42%, монометиланіліну (до 1%) та етанолу (до 5%).
Контроль за реалізацією цього механізму покладено на Міненерго, яке зобов’язане щомісяця звітувати уряду про обсяги виробництва та технології такого пального. Його дозволено постачати лише на внутрішній ринок РФ – експорт до країн ЄАЕС заборонений.
Читайте також: Найчорніший місяць для російських нафтозаводів. ЗСУ встановили рекорд.
Як зазначає The Insider, послаблення ухвалили на фоні посилення атак українських дронів на російські НПЗ.
“В останні місяці спостерігалися перебої з паливом у кількох регіонах Росії, а також в анексованому Криму та на окупованих територіях Луганської та Донецької областей України, включаючи російських військових, які беруть участь у бойових діях”, – йдеться у публікації.
- Від початку 2026 року Росія втратила щонайменше $7 млрд через удари по нафтопереробній інфраструктурі — простої підприємств та затримки відвантаження.
- Дефіцит пального вже охопив Москву, Петербург та окуповані території — мережі АЗС запровадили обмеження на продаж.
- Мінфін РФ попередив Путіна, що витрати на війну стали непосильними для бюджету — дефіцит за чотири місяці 2026 року сягнув 5,9 трлн рублів.