Утримання, відновлення та безпечна експлуатація мосту Патона є відповідальністю міста Київ. Про це повідомили, посилаючись на законодавство, в Міністерстві розвитку громад та територій України.
Законодавство України чітко регулює розподіл повноважень у сфері управління дорожньою інфраструктурою. Вулиці та дороги міст і інших населених пунктів, а також мости — це обов’язок органів місцевого самоврядування. Саме вони повинні постійно забезпечувати безпечні, економічні та комфортні умови для руху транспорту та пішоходів на вулицях і дорогах своїх громад. Про це йдеться у повідомленні Міністерства розвитку громад та територій України.
Згідно з інформацією міністерства, саме місцева влада відповідає за стан вулиць і доріг, зокрема в контексті безпеки руху, якості робіт з проєктування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання вулиць і доріг міст та інших населених пунктів.
Фінансування цих заходів здійснюється за рахунок місцевих бюджетів та інших джерел фінансування, визначених законодавством.
“Міст імені Є. О. Патона через річку Дніпро — об’єкт комунальної власності міста Києва. Тобто міст належить територіальній громаді Києва. Тож, саме Київська міська рада та її виконавчий орган мають повноваження та обов’язок забезпечувати його належний технічний стан. Включаючи планування та фінансування ремонтних і відновлювальних робіт за рахунок міського бюджету”, — зазначили в Мінрозвитку.
У міністерстві нагадали, що ще у 2018 році згаданий міст був визнаний таким, що перебуває в аварійному стані. У 2023 році Комісія з перевірки мостових споруд, створена на виконання рішення РНБО, встановила, що протиаварійні заходи проводились лише на окремих опорах мосту в 2018 та 2019 роках. Загалом на ці цілі міська влада витратила 15 мільйонів гривень. Тоді ж експерти підтвердили, що міст перебуває у п’ятому непрацездатному експлуатаційному стані. У подальшому, до дати комісійного огляду, жодних ремонтних робіт не проводилось.
“Ці факти свідчать про тривалу відсутність системної роботи міської влади для відновлення працездатного стану мосту та фінансування відповідних робіт. Міст перебуває у комунальній власності міста Києва, а будь-яка передача прав та функцій замовника щодо його реставрації не звільняє міську владу від обов’язку забезпечувати його безпечну експлуатацію, створювати комфортні умови для руху та, насамперед, здійснювати пошук і залучення відповідного фінансування”, — йдеться в повідомленні Мінрозвитку.
Нагадаємо, коли міст Патона в Києві було введено в експлуатацію у 1953 році, його розрахунковий ресурс становив 100 років. З роками ресурс зменшувався, і у 2018 році зник. За даними експертів, останні вісім років залишковий ресурс мосту Патона дорівнює нулю.