У Росії виникли труднощі з постачанням пального для авіації.

У Росії виникли труднощі з авіаційним паливом. Кілька великих аеропортів випустили сповіщення для пілотів про обмеження на заправку літаків.

Цю інформацію оприлюднено в російському телеграм-каналі “Авіаційна антресоль“, який слідкує за новинами в цій сфері.

Обмеження на авіаційне паливо запровадили, зокрема, в Махачкалі, Мінеральних Водах, Краснодарі, Астрахані та Нижньому Новгороді. Літаки заправляють у кількості, необхідній для виконання запланованого рейсу. Наприклад, аеропорт Махачкали встановив ліміт у 8 тонн пального для рейсів до Дубая, 3,5 тонни – до Мінська, 4 тонни – до Ташкента. Заправка чартерних рейсів проводиться за окремою угодою.

Проблеми з авіаційним паливом на російському ринку почалися ще наприкінці травня після серії атак на нафтопереробні заводи, внаслідок яких за місяць було уражено 16 підприємств, а нафтопереробка в центральній частині Росії фактично зупинилася. Джерела “Комерсанта” повідомляють, що наприкінці травня авіакомпанії отримали повідомлення від паливозаправників про неможливість заправки літаків за укладеними контрактами в аеропортах Санкт-Петербурга, Єкатеринбурга, Уфи та ще кількох міст.

Біржові продажі авіаційного пального практично зупинилися. Водночас ціни на оптовому ринку зросли до рекордних 113 тисяч рублів за тонну – на 52% у порівнянні з початком березня.

Уряд Росії заборонив вивезення авіаційного пального на експорт з 1 червня до 30 листопада для “забезпечення стабільної ситуації на внутрішньому паливному ринку”. Такі заходи влади пов’язані з загрозою дефіциту авіаційного пального в РФ.

• З початку 2026 року Росія втратила щонайменше $7 млрд через удари по нафтопереробній інфраструктурі — простої підприємств та затримки відвантаження.
• Дефіцит пального вже охопив Москву, Петербург та окуповані території — мережі АЗС запровадили обмеження на продаж.
• Мінфін РФ попередив Путіна, що витрати на війну стали непосильними для бюджету — дефіцит за чотири місяці 2026 року сягнув 5,9 трлн рублів.