Україна конфіскувала 1592 російські вантажні вагони, які оцінюються приблизно в 2,2 мільярда гривень. Їх планують передати “Укрзалізниці”, повідомила прем’єр-міністерка Юлія Свириденко.
За її словами, вагони належали підсанкційним російським компаніям «ВЕБ-Лізинг», державній корпорації розвитку «ВЕБ. РФ», АТ «Державна транспортна лізингова компанія», АТ «Норд» — дочірній компанії «Сбєрбанк Лізинг» та іншим.
Після початку повномасштабного вторгнення у 2022 році, за словами Свириденко, вагони залишилися на території України та були арештовані. Минулого року рішенням Ради національної безпеки і оборони України, яке було реалізовано указом президента, затвердженим Законом, вагони були конфісковані.
“Уряд ухвалив рішення про призначення Фонду держмайна органом управління цим майном з подальшою передачею їх в користування Укрзалізниці. Цим рішенням ми запускаємо механізм вилучення майна агресора та його подальшого використання”, — зазначила прем’єр-міністерка.
Свириденко підкреслила, що вагони у робочому стані, і їх можна використовувати для вантажних перевезень, у тому числі й військових, до завершення терміну експлуатації.
Лише через чотири роки громадськість змогла ознайомитися з переліком підприємств (російські та білоруські активи), які держава вирішила націоналізувати. При цьому частина з них (можливо, найпривабливіша) вже має нового власника. Однак громадськості не дуже хочуть розкривати, хто насправді є цим новим господарем. Таким чином, фактично відбувається непрозора приватизація. Як слід проводити цю конфіскацію разом з приватизацією насправді? Про це — у статті «Націоналізовані активи російської федерації — як отримати найбільшу вигоду?» пише Людмила Сімонова.