Експерти висловлюють сумніви, що Росія коли-небудь зможе вдосконалити цей винищувач і запустити його у серійне виробництво. Проте росіяни намагаються створити з нього хоч щось.
Російська програма розробки МіГ-35 “Фулкрум-Ф” мала на меті перетворити складний винищувач четвертого покоління на перехоплювач світового рівня, але щось пішло не так.
Як зазначає оглядач порталу 19fortyfive Брент Іствуд, станом на лютий 2026 року програма перебуває в стані “підтримки”, а виробнича лінія паралізована західними санкціями, які обмежили всю російську оборонну промисловість.
У чому проблеми
Оглядач підкреслив, що ця проблемна програма пережила численні зупинки та відновлення протягом свого існування. Деякі ставлять під сумнів, чи буде коли-небудь цей літак готовий до участі у війні проти України.
Він також зазначив, що останнє активне зрушення в програмі відбулося в 2017 році, коли ВПС РФ замовили 24 МіГ-35 з поставками запланованими на 2027 рік. Було виготовлено лише кілька літаків, ймовірно, менше 10. МіГ-35, задуманий як винищувач четвертого покоління “++” або навіть “+++”, створений на основі МіГ-29. Росія планувала запустити його у серійне виробництво минулого року.
Погані продажі
Ще однією проблемою цього літака є те, що він мав стати хітом на експортному ринку, але міжнародні продажі залишаються низькими.
Оглядач припустив, що Росія вирішила дати новий імпульс програмі, оскільки її ВПС зазнали значних втрат у війні проти України, і їм необхідно поповнення.
“Росіяни вважають, що МіГ-35 може відіграти ключову роль у війні”, – зазначив Іствуд.
Нова версія МіГ-29
МіГ-35 має більший бойовий радіус, ніж МіГ-29. Його дальність польоту становить 2000 км без зовнішніх паливних баків. Це на 50% більше, і МіГ-35 може дозаправлятися в повітрі.
МіГ-35 планувався як перехідний літак, “проміжний” варіант між МіГ-29 і Су-57 “Фелон”, винищувачем-невидимкою п’ятого покоління. Однак програма МіГ-35 так і не отримала розвитку, і основна увага була зосереджена на виробництві більшої кількості “Фелонів”.
Покращений радар робить можливими повітряні бої на великих дистанціях
МіГ-35 оснащений радаром з активною фазованою антенною решіткою, що має більшу дальність дії та відмінну здатність ідентифікувати і відстежувати загрози з боку противника.
Однією з переваг МіГ-35 є його багатоцільова здатність вести повітряні бої та завдавати ефективних ударів по наземних цілях. На борту є високоточні боєприпаси, а також протирадіолокаційні ракети, протикорабельні ракети і різноманітні бомби та ракети для атак на наземні об’єкти.
Відсутність малопомітності
МіГ-35 – це літак з підвищеною тягою, оснащений двигунами РД-33МКБ та вдосконаленою системою управління по дротах. Це робить його маневреним і зручним для пілота, а також забезпечує комфортну кабіну. Проте відсутність повної малопомітності знижує його живучість у бою.
“Це не змінило баланс повітряних боїв над Україною, оскільки було виготовлено дуже мало таких літаків. Існуючі літаки не мають достатньої кількості льотних годин, щоб російські планувальники могли визначити оптимальний спосіб використання МіГ-35”, – написав оглядач.
Які ще є проблеми у МіГ-35
Іствуд зазначив, що один з аспектів, який ще не реалізований, – це потреба в технічному обслуговуванні. МіГ-35 рекламувався як винищувач, що вимагає меншого технічного обслуговування. Ця перевага ще не проявилася, оскільки цей бойовий літак налітав дуже мало льотних годин.
Ще однією з проблем МіГ-35 є жорстка конкуренція на міжнародному ринку. Це JAS 39 Gripen, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, не кажучи вже про F-16. Російський літак не має особливих переваг на фоні численних конкурентів.
“Перспективи МіГ-35 виглядають не дуже обнадійливо. Росії слід переглянути пріоритети у виробництві цільових літаків. МіГ-35 не пропонує достатньо можливостей. Це “зомбі-програма”, і Росія може відмовитися від масового виробництва МіГ-35″, – висловив думку оглядач.
Російські винищувачі: новини
Наприкінці минулого року стало відомо, що лівійський фельдмаршал Халіф Хафтар вирішив придбати бойову авіацію у Пакистану, а не у Росії.
Угода передбачає постачання 16 китайсько-пакистанських багатоцільових винищувачів-бомбардувальників JF-17 та 12 гвинтових тренувальних літаків Super Mushak. Вартість угоди, за оцінками високопоставлених джерел з Ісламабада, становить $4-$4,6 млрд.