Україна наразі не зробила замовлення на винищувачі через фінансові труднощі.
Індія уклала угоду на постачання 114 французьких винищувачів Rafale, і тепер документ очікує на остаточні підписи. Це має відбутися з 17 по 20 лютого під час візиту президента Франції Еммануеля Макрона до Індії. Як повідомляє Defense Express, така угода суттєво збільшить чергу на отримання винищувачів Rafale для всіх майбутніх замовників, оскільки виробничі потужності компанії Dassault обмежені.
Водночас кількість твердих замовлень Dassault найближчим часом зросте з 220 до 334 літаків.
“І це за умови, що у 2025 році був зафіксований рекордний показник виробництва Rafale за останні роки – 26 одиниць, з перевиконанням плану на один літак. При цьому про необхідність збільшення темпів виробництва у Dassault говорять вже тривалий час. Але виконання нового контракту з Індією планується реалізувати за рахунок локалізації”, – пояснюють фахівці.
Аналітики зазначили, що лише 20 винищувачів Rafale будуть виготовлені у Франції зі строком постачання до 2030 року, а решта 94 – вже в Індії на локалізованих потужностях, які ще потрібно буде створити.
“При цьому Індія, звісно, не отримає 100% локалізації. Зараз йдеться про показник до 80%, який, очевидно, не буде досягнутий одразу”, – додають у матеріалі.
Водночас у виробництві настільки складних машин, як винищувач, існує багато “вузьких місць”, які також потрібно буде синхронно розширювати. Наприклад, саме для цього виробник двигунів Safran не лише розширює власні потужності, а й планує зайти в Індію.
У Defense Express зазначають, що замовлення Індією 114 французьких винищувачів має три наслідки для України.
“Перший – формально, якби Україна змогла домовитися з Францією раніше, то перші 20 Rafale могли б бути у складі Повітряних сил до 2030 року. Тепер черга на отримання першої партії Rafale починається з 2030 року у найкращому випадку. І це якщо плани Dassault не почнуть зміщуватись вправо”, – пояснюють експерти.
Другий висновок полягає в тому, що у разі замовлення Україною 100 Rafale навряд чи Dassault зможе забезпечити реалізацію постачання винищувачів у встановлений термін без створення локалізованих потужностей в Україні.
“І це стане не лише величезною перевагою для українського ОПК, який також має локалізувати виробництво Gripen, що офіційно підтверджено, а й викликом”, – попереджають у публікації.
Третій висновок – чим довше не буде укладено твердої угоди про замовлення хоча б першої партії Rafale для українських повітряних сил, тим більша ймовірність майбутнього збільшення черги твердих замовлень та відстрочення реального отримання літаків Україною. Проте очевидно, що оформлення твердого замовлення залежить і від питання фінансування.
Винищувачі Rafale – останні новини
Раніше головний редактор спеціалізованого військового видання Defense Express Олег Катков назвав основну перешкоду, яка затримуватиме закупівлю Rafale і Gripen для України. Він зазначив, що поки не буде вирішено питання, де знайти 50 млрд євро – це приблизно така загальна вартість закупівлі літаків, важко говорити про терміни, коли Україна почне отримувати замовлення.
Також авіаційний експерт Костянтин Криволап оцінив, скільки пілотів необхідно Повітряним силам для Gripen та Rafale. За його словами, для функціонування 250 бортів потрібно приблизно 750 пілотів.