Китай виявив інтерес до російських вертольотів Ка-52: у засобах масової інформації з’явився відповідний документ.

Іноземний замовник проявив інтерес до виробництва 48 Ка-52 у російського виробника вертольотів.

Документи, що циркулюють у соціальних мережах, вказують на те, що російський вертолітний завод “Прогрес” міг розглядати можливість виготовлення ударних вертольотів Ка-52М для іноземного замовника, повідомляє Defence Blog.

Видання зазначає, що в мережі висловлюється припущення, що потенційний інтерес до Ка-52М виявив Китай.

Як підкреслюється в статті, документи не були перевірені незалежно, але, судячи з усього, це внутрішня переписка Арсенівського авіаційного заводу “Прогрес”, який є російським виробником бойових вертольотів Ка-52.

Зазначено, що в документі згадується лише іноземний замовник, позначений кодом “156”.

“Якщо ці документи є автентичними, то вони свідчать про те, що представники російської оборонної промисловості розглядали графіки виробництва, постачання комплектуючих та ціноутворення для потенційної експортної партії вертольотів”, – пояснює видання.

Зазначається, що в матеріалах описується внутрішнє спілкування між виробником вертольотів та Пермським пороховим заводом, російським оборонним підприємством, яке відповідає за виготовлення вибухових компонентів, що використовуються у військових системах.

Видання звертає увагу на те, що в одному з документів згадується запит, переданий через російського державного експортера зброї.

“Відповідно до запиту АТ “Рособоронекспорт” від 04.03.2022 № R7414/2-13393 щодо постачання в інтересах іноземного замовника “156” 48 вертольотів Ка-52М, супутнього обладнання та навчання, просимо надати АТ ААК “Прогрес” документи”, – йдеться в статті.

Крім того, в документі міститься перелік компонентів, необхідних для вертольотів. Видання зазначає, що піротехнічні заряди, такі як PZ-37, використовуються в аварійних системах вертольотів, зокрема в механізмах катапультування та відкриття купола.

Додається, що в документі також описується стандартна структура фінансування, що застосовується для експорту російської зброї через “Рособоронекспорт”:

“Відповідно до стандартних умов АТ “Рособоронекспорт” та іноземного замовника “156”, передбачається така схема фінансування: 30% авансовий платіж від вартості вертольотів та обладнання, що постачаються в даному році; 50% проміжний платіж після готовності вертольотів до відвантаження; 20% остаточний платіж після приймання вертольотів на території замовника”.

У листі йдеться про комісійну угоду та окремий експортний контракт, пов’язаний з тим самим невідомим клієнтом:

“В рамках комісії, укладеної 18.01.2024 № VR-24-0012-04-02 на поставку вертольотів Ка-52 в інтересах іноземного замовника “156” за контрактом від 08.11.2023 № R/2215674140238 (далі – Контракт) необхідно забезпечити виробництво 48 одиниць вертольотів у 2025–2027 роках”.

В документі вказано прохання до постачальника надати оцінку цін на майбутнє виробництво.

Видання зазначило, що в документі часто згадується іноземний покупець під кодом “156”, але країна, про яку йдеться, не вказується. На думку деяких користувачів соціальних мереж, потенційним замовником російських вертольотів може бути Китай, але офіційні представники Росії або Китаю не підтвердили такого запиту.

Китай – останні новини

Раніше УНІАН повідомляв, що керівник розвідки Військово-морських сил США контр-адмірал Майк Брукс заявив, що ВМС Китаю здійснюють стратегічний перехід від дизельно-електричних до повністю ядерних підводних човнів. Брукс пояснив, що це розширить дальність дій та тривалість перебування під водою китайських підводних сил. Прогнозується, що це може ускладнити операції США та їхніх союзників у Тихому океані та за його межами. Наводяться дані, що наразі Китай має понад 60 підводних човнів, із яких щонайменше 14 оснащені атомними двигунами. В цю кількість входять ударні та балістичні підводні човни.

Також ми писали, що в травні 2025 року в Росії припинив роботу єдиний в країні завод з виробництва оптичного волокна. Як свідчать дані росЗМІ, завод виготовляв близько 4 млн км оптоволокна на рік. Тепер вони на 100% залежать від поставок волокна з Китаю. Примітно, що китайці з 2026 року підняли ціни на оптоволокно для російських покупців у 2,5–4 рази. Пояснюється таке подорожчання тим, що на оптоволокно різко збільшився попит. Вказується, що в 2025 році РФ спожила 10,5% від світового випуску оптоволокна, хоча до цього показник не перевищував 1%. Таким чином, в абсолютному вираженні країна-агресор придбала минулого року майже 60 млн км волокна.