Конкурент “Кинжала”: Туреччина розпочинає серійне виробництво гіперзвукової ракети Tayfun Block 4.

Tayfun Block 4 може бути віднесений до класу балістичних ракет середньої дальності, з максимальною дальністю 2000 або 3000 км.

Турецька балістична ракета Tayfun Block 4 після успішних випробувань, вже цього року має надійти у серійне виробництво. Про це повідомив генеральний директор турецької компанії Roketsan Мурат Ікінчі, пише Defence Express.

Вказується, що балістична ракета Tayfun є цілою серією ракет з дещо різними розмірами та характеристиками, де Block 4 наразі є найбільшою та найпотужнішою. Вперше цю нову версію Tayfun Block 4 продемонстрували лише 7 місяців тому у липні 2025 року.

Офіційні характеристики ракети Tayfun Block 4 не розголошуються. Проте, відомо, що її довжина складає приблизно 10 метрів, а маса – 7,2 тонни. Водночас відомі характеристики меншої ракети Tayfun (блок не вказується).

Так, як зазначають аналітики, вона при довжині 6,5 метра та масі 2,3 тонни має дальність ураження понад 280 км, хоча на практиці, під час випробувань у жовтні 2022 року, вона пролетіла 560 км, що свідчить про те, що реальна максимальна дальність може бути ще більшою.

“З огляду на це, у мережі висуваються припущення, що Tayfun Block 4 може бути віднесений до класу балістичних ракет середньої дальності, з максимальною дальністю 2000 або 3000 км. На користь цієї версії також свідчить той факт, що президент Туреччини у січні 2025 року оголошував про розробку балістичної ракети з дальністю 2000 км, а також планується збільшення кількості ракет на 800 км”, – йдеться у матеріалі.

Додамо, що Tayfun Block 4 може стати конкурентом російського “Кинжала”, який активно використовувався проти України. Російська ракета має заявлену дальність близько 2000 км, а точність та гіперзвукові характеристики неодноразово ставилися під сумнів незалежними експертами.

Турецька зброя – головні новини

Як повідомляв УНІАН, компанія Baykar планує вже в першому кварталі цього року передати збройним силам Туреччини перші два безпілотні винищувачі Kizilelma.

Наразі вже виготовлено перші два серійні борти та ще п’ять прототипів. Підготовка пілотів та технічних спеціалістів розпочнеться вже в 2026 році. Строки навчання для пілотів складатимуть 5 місяців, а для технічних спеціалістів – 4 місяці.

Щодо можливостей перших бортів, то вони, ймовірно, будуть обмежені, поки тривають випробування та інтеграція різного озброєння. Також невідомо, чи це буде модифікація без форсажної камери з українським двигуном АІ-25ТЛТ, чи вже з двигуном АІ-322Ф (обидва двигуни виготовляє запорізька компанія “Мотор Січ” – Ред.), що встановлений на четвертому прототипі.