Представник НАТО повідомив журналістам, що Альянс переглядає свій підхід до повітряного спостереження.
Вивчивши конфлікти в Україні та Ірані, представники НАТО почали переосмислювати системи повітряного спостереження, повідомляє видання Breaking Defense, посилаючись на верховного головнокомандувача об’єднаних сил НАТО з питань трансформації, адмірала П’єра Вандьє.
“Ми спостерігали за подіями в цих регіонах. У цій війні важливу роль відіграє економічний аспект, необхідно враховувати вартість пострілу, найефективніші методи оповіщення, виявлення або знищення цілей з меншою вартістю, ніж у противника”, – зазначив адмірал.
Вандьє підкреслив, що НАТО переосмислює весь спектр спостереження та оборони, включаючи інтегрований моніторинг повітряного простору, системи командування та управління, а також протиповітряну оборону, які є важливими для тривалих конфліктів.
Посадовець звернув увагу на поточну програму Об’єднаних сил спостереження та контролю, яка має на меті заміну застарілих літаків систем повітряного попередження та контролю. НАТО використовує літаки Boeing E-3A, які перебувають на службі з 1980-х років і наближаються до завершення терміну експлуатації.
Ці літаки обладнані далекобійними радарами та пасивними датчиками для виявлення повітряних і наземних цілей на великих відстанях. Вони виконали сотні патрульних місій над Балтійським та Чорним морями і відіграли важливу роль у спостереженні за повітряним простором України. Проте НАТО прагне зменшити залежність від одного ресурсу та створити багатодоменну мережу спостереження, засновану на різноманітних системах командування, управління та розвідки.
“Серед іншого, НАТО планує використовувати космічні, повітряні, наземні компоненти, а також вдосконалені радари, які буде важко знищити”, – додав Вандьє.
Для прискорення програми, минулого місяця НАТО звернувся до промисловості з запитом на інформацію щодо визначення поточних та нових технологій виявлення, відстеження та ідентифікації повітряних загроз. У повідомленні зазначалося, що цікавлять технології, здатні виявляти цілі на низьких висотах.
Група з 10 держав-членів погодилася придбати парк повітряних платформ раннього попередження. Проте точний тип ще потрібно визначити, зазначили автори. Водночас НАТО сподівається, що розширена програма повітряного спостереження доповнить і підтримає зростаючі вимоги до повітряного спостереження, які раніше покривалися флотом НАТО.
Військовий офіцер також повідомив, що на основі отриманих відповідей буде розроблено план програми розвитку можливостей, спрямований на забезпечення першого етапу посиленого повітряного спостереження до кінця 2026 року.
Виявлення дронів – більше новин
Нагадаємо, що в Європі приватні компанії не мають права збивати або глушити безпілотники – навіть якщо ті пролітають над їхньою територією і сприймаються як загроза. Тому бізнес і охоронні структури дедалі частіше звертаються до систем виявлення дронів.
Детектори дронів сканують радіо- або оптичні сигнали, щоб виявити безпілотник. Деякі моделі здатні визначати не лише факт присутності дрона, а й те, що “бачить” його камера, а також місце перебування оператора.