Німеччина та Франція ухвалили рішення не розробляти спільний винищувач нового покоління. Які причини цього кроку?

Таке рішення було ухвалене в момент, коли західні військові представники попередили про зростаючу загрозу з боку Російської Федерації.

Лідери Німеччини та Франції вирішили не продовжувати важливий проєкт з розробки та виробництва винищувача нового покоління. Про це повідомили офіційні джерела, поступившись промисловим суперечкам щодо найамбіційнішої оборонної програми Європи, зазначає Reuters.

Згідно з інформацією німецьких офіційних осіб, канцлер Німеччини Фрідріх Мерц та президент Франції Еммануель Макрон обговорили цю проблемну ініціативу під час саміту ЄС-Західні Балкани в Чорногорії минулого тижня та дійшли висновку, що немає перспектив вирішення багатомісячного глухого кута між оборонними компаніями, залученими до проєкту.

У зв’язку з цим Мерц порадив Макрону не продовжувати роботу над створенням спільного винищувача.

“У пресслужбі Макрона повідомили, що обидва лідери детально обговорили проєкт і висловили жаль з приводу того, що основні промислові партнери – європейська авіакосмічна група Airbus, яка представляє Німеччину та Іспанію, та французька компанія Dassault Aviation – не змогли досягти згоди”, – йдеться у публікації.

Таке рішення було ухвалене в момент, коли західні військові представники попередили про зростаючу загрозу з боку Росії, а США посилюють тиск на Європу з метою її переозброєння.

“Макрон ініціював цей проєкт разом з колишньою канцлеркою Німеччини Ангелою Меркель у 2017 році і протягом кількох місяців відстоював його. Його офіс зазначив, що Франція вважає франко-німецьку співпрацю в оборонній сфері необхідною як для обох країн, так і для їхніх європейських партнерів”, – нагадали у матеріалі.

Однак невдача у досягненні згоди щодо проєкту вартістю 100 млрд євро, до якого також залучена Іспанія, свідчить про труднощі, з якими стикається Європа у відновленні свого військового потенціалу після десятиліть недостатнього фінансування.

“Це навряд чи є позитивним сигналом як для Вашингтона, так і для Москви”, – зауважив Дуглас Баррі, старший науковий співробітник з питань військової авіації в аналітичному центрі IISS.

Зокрема профспілковий союз IG Metall висловив підтримку рішенню про припинення проєкту, підкресливши, що вже кілька місяців було очевидно, що Dassault та Airbus не зможуть співпрацювати на рівних умовах.

“Я хотів би подякувати Фрідріху Мерцу за це складне, але необхідне рішення, яке відповідає інтересам Німеччини як авіаційного хабу та інтересам працівників”, – зазначив у своїй заяві Юрген Кернер, заступник голови IG Metall.

Інші новини про авіацію

Як повідомляв УНІАН, раніше росіяни вдосконалили свій основний винищувач. Йдеться про Су-34, на фото якого помітно новий елемент конструкції літака – “горб” позаду кабіни на верхній частині фюзеляжу.

Аналітик вважає, що поява подібного елемента може бути пов’язана з модернізацією систем зв’язку або навігації, включаючи супутникові канали та обладнання для роботи з керованими боєприпасами.

Також аналітики повідомили, що Росія почала ховати стратегічні А-50 у цивільних аеропортах Сибіру, що приблизно за 700 км від кордону України. За їхніми словами, там знаходилося 8 літаків А-50. Один літак виявили на авіабазі Воркута-Совецький у Республіці Комі, приблизно за 2300-2400 км від України.