Програма FCAS, до якої також залучена Іспанія, має на меті замінити німецькі літаки Eurofighter та французькі Rafale.
Франція та Німеччина знову намагатимуться досягти угоди щодо спільної розробки винищувача нового покоління. Термін виконання цього проекту завершується у квітні. Про це повідомляє Politico.
Проект “Майбутня бойова авіаційна система” вже кілька місяців перебуває у стадії застою через суттєві розбіжності між французькою компанією “Dassault Aviation” та німецькою “Airbus Defence and Space”. Проте в четвер представники французького та німецького урядів оголосили про намір відновити роботу над програмою.
“Вони просто не можуть дійти згоди. Наше завдання – забезпечити, щоб вони досягли угоди, тому ми спільно вирішили запустити ініціативу, щоб наблизити Airbus і Dassault у найближчі тижні. Це має відбуватися у спокійній та шанобливій манері, щоб визначити сфери, де є спільна позиція”, – підкреслив журналістам президент Франції Еммануель Макрон напередодні засідання Європейської ради.
Водночас німецький чиновник зазначив журналістам:
“Німеччина та Франція домовилися про останню спробу посередництва між галузями, яку проводитимуть експерти. З огляду на майбутні рішення щодо федерального бюджету, результат має бути досягнутий до середини квітня”.
У Politico акцентували, що програма FCAS, до якої також входить Іспанія, має на меті замінити німецькі літаки Eurofighter та французькі Rafale приблизно до 2040 року. Ця програма включає бойовий літак, який є основною причиною розбіжностей між двома оборонними гігантами, а також безпілотники та бойову хмару.
Незважаючи на те, що канцлер Німеччини Фрідріх Мерц відкритий до розробки двох окремих літаків, Макрон заперечив таку можливість.
Авіація у світі – останні новини
Раніше у США озвучили вартість підготовки пілота F-16 для Аргентини. Як зазначають експерти Defence Express, навчання проходитиме в Аргентині та на аргентинських F-16.
“Програма підготовки пілотів охоплює повний спектр навчання на F-16, від базового курсу (Basic Course – B-course) для початкової кваліфікації до підготовки до кваліфікованого бойового використання (Mission Qualification Training), а також програм підвищення кваліфікацій для командирів (Flight Lead Upgrade) та інструкторів (Instructor Pilot Upgrade)”, – повідомили у компанії Top Aces.
Водночас військовий оглядач Олександр Коваленко зазначив, що стратегічна авіація РФ дійшла “до ручки”, тому її вже не врятувати. За його словами, нецільове використання літаків РФ потенційно робить їх непридатними до застосування, коли справді почнеться Третя світова.