У російських військових виникла значна кількість відмов двигунів літаків.
З 29 грудня 2025 року по 18 січня 2026 року щонайменше 6 російських літаків і 2 вертольоти зазнали ушкоджень через авіаційні інциденти та технічні проблеми. Про це повідомляє “Мілітарний”, посилаючись на аналіз російського документа “Информация по безопасности полетов”, опублікованого командою OsintFlow.
Відзначається, що ці інциденти охоплюють численні аеродроми та авіабази, серед яких “Плєсецк”, “Сєверний”, Оренбург-2, “Єнгельс”, “Мариновка”, “Зерноград” та “Джанкой”.
У документі йдеться про 24 подібні випадки. Найчастіше причинами стали технічні несправності або відмови окремих систем під час польоту.
У виданні зазначили, що в документі фігурує 8 випадків, коли російська авіація, ймовірно, отримала ушкодження:
- 1.3 Іл-76МД-М, б/н 76714 – на етапі передпосадкового зниження заклинило стабілізатор.
- 2.8 МіГ-29К, б/н 37 – під час зниження сталося розтріскування скла переднього козирка фонаря.
- 2.10 МіГ-31БМ, б/н 51 – під час посадки стався розрив зовнішнього пневматика правої основної стійки шасі.
- 2.11 Су-35С, б/н 59 – під час рулювання зачепив консоллю правого напівкрила ворота, пошкодивши обтічник передавача системи РЕБ Л-265 “Хібіна”.
- 2.12 Ту-134А, б/н 6591 – на 13-й хвилині польоту сталося розтріскування лобового скла командира.
- 2.18 Су-35С, б/н 57 – “хлопок” у районі правого двигуна; руйнування гнучкого вала, що з’єднує виносну коробку агрегатів (ВКА) з коробкою агрегатів (КДА) правого двигуна.
- 2.2 Ка-27ПС, б/н 32 – потрапляння птаха в лівий двигун; пошкодження лопаток вхідного направляючого апарату та 1–2 ступенів компресора лівого двигуна.
- 2.6 Мі-8, б/н 88 – під час заходу на посадку на аеродромі Джанкоя екіпаж почув два “хлопки” в районі хвостової балки праворуч. Під час заходу на посадку екіпаж виявив відмову путового управління, посадку на аеродромі виконали з третього заходу; виявлено численні пошкодження правого борту, наскрізний отвір у хвостовій балці розміром 20×30 см, обрив тросової проводки, троса КВ радіостанції; у вантажній кабіні знайдено плоский уламок розміром 21×25 см, який пробив зсувні двері праворуч, кріплення СЛГ-300 і потрапив у бронеплиту дверей кабіни екіпажу.
Аналітики також звернули увагу на те, що з 29 грудня 2025 року по 18 січня 2026 року у росіян зафіксовано велику кількість відмов двигунів літаків. Найчастіше відмови пов’язані з попередженням “СТРУЖКА В МАСЛЕ”.
Всього в документі згадується 9 випадків відмов двигунів:
- 1.4 Іл-76МД, б/н 78803 – спрацювало табло “СТРУЖКА В МАСЛЕ” 3-го двигуна; двигун відключили; посадку виконали на запасному аеродромі на трьох працюючих двигунах.
- 1.5 Іл-76М, б/н 86857 – спрацювало табло “СТРУЖКА В МАСЛЕ” 3-го двигуна; двигун відключили; виконали захід на посадку на аеродромі вильоту.
- 2.1 Су-34, б/н 54 – повідомлення “МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; правий двигун відключили; екіпаж виконав посадку на аеродромі “Енгельс” на одному працюючому двигуні.
- 2.3 Су-34, б/н 14 – повідомлення “МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; правий двигун відключили; здійснили посадку на аеродромі вильоту на одному працюючому двигуні.
- 2.9 Су-30СМ2, б/н 91 – повідомлення “СТРУЖКА В МАСЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; двигун відключили; здійснили посадку на аеродромі “Міллерово” з одним працюючим двигуном.
- 2.13 Су-30СМ2, б/н 91 – повідомлення “СТРУЖКА В МАСЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; двигун відключили; здійснили посадку на аеродромі “Міллерово” з одним працюючим двигуном.
- 2.14 Су-30СМ, б/н 78 – “хлопок” у районі двигунів; правий двигун відключили; здійснили захід на посадку.
- 2.15 Су-34, б/н 48 – повідомлення “Низький тиск масла лівого двигуна”; двигун відключили; посадку здійснили на аеродромі “Борисоглєбськ”.
- 2.19 Су-34М, б/н 55 – повідомлення “МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ”; двигун відключили; виконали захід на посадку на аеродромі “Морозовськ” з одним працюючим двигуном.
Удар по авіаремонтному заводу в Росії – що відомо
Нагадаємо, що в Новгородській області РФ вночі 17 березня під атакою, ймовірно, опинився авіаційний ремонтний завод, розташований у місті Стара Русса. За даними Telegram-каналу Exilenova+, йдеться про 123-й авіаційний ремонтний завод, який виконує роботи з ремонту, модернізації та технічного обслуговування військово-транспортної авіації Повітряно-космічних сил РФ.
Згідно з інформацією моніторингових каналів авіації РФ, на заводі перебувають два літаки дальнього радіолокаційного виявлення та управління (ДРЛУ) А-50.