Російська Федерація поступово та систематично оновлює Ту-160М: аналітики провели аналіз супутникових зображень.

Програма модернізації Ту-160М, яку реалізує Казанське авіабудівне об’єднання, передбачає оновлення базового планера Ту-160 за рахунок впровадження сучасної авіоніки, комунікаційних систем та вдосконалених двигунів.

Видання повідомляє, що літак із змінною геометрією крила, який вперше піднявся в повітря в 1981 році та був прийнятий на озброєння Радянським Союзом у 1987 році, здатен нести до дванадцяти крилатих ракет Х-55 або Х-101/102 у двох внутрішніх поворотних пускових установках.

Це надає йому можливість завдавати ударів звичайною та ядерною зброєю на міжконтинентальних дистанціях.

“Програма модернізації Ту-160М, яку реалізує Казанське авіабудівне об’єднання, передбачає оновлення базового планера Ту-160 за рахунок впровадження сучасної авіоніки, комунікаційних систем та вдосконалених двигунів, зберігаючи при цьому основну конструкцію планера та архітектуру озброєння”, – зазначається в статті.

Видання зазначає, що позначення Ту-160М2 стосується нових літаків, а не модернізованих старих планерів, хоча різниця між цими двома варіантами в аспекті систем та можливостей не була повністю розкрита.

Згідно з аналітикою, опублікованою AviVector – дослідницьким акаунтом у відкритих джерелах, що спеціалізується на авіації, – загальна оперативна картина щодо російського парку літаків Ту-160 є значно менш вражаючою, ніж це випливає з риторики Кремля щодо стратегічних бомбардувальників.

Як повідомляє аналітичний канал, лише третина російських стратегічних бомбардувальників Ту-160М задіяна у бойових операціях проти України, тоді як решта дві третини використовуються для випробувань, навчань, технічного обслуговування, модернізації або ще перебувають на стадії будівництва.

Згідно з даними реєстру, на які посилається AviVector, російські Повітряно-космічні сили експлуатують загалом 18 літаків Ту-160М, але лише сім з них задіяні у бойових завданнях, зазвичай вилітаючи з авіабази “Українка” на Далекому Сході Росії, а іноді – з авіабази “Енгельс-2” у Саратовській області.

Оперативна схема, описана компанією AviVector, передбачає оснащення літаків крилатими ракетами на базі “Енгельс-2” перед виконанням завдань, а потім повернення на базу “Українка” або залишення на базі “Енгельс-2” залежно від вимог завдання.

У статті зазначається, що такий географічний розподіл між двома базами, які віддалені одна від одної на тисячі кілометрів, відображає як дальність польоту літаків Ту-160, так і логіку розсіювання, яку Росія застосовує до свого парку стратегічних бомбардувальників з метою зменшення вразливості до можливих ударів.

Видання повідомляє, що “Енгельс-2”, який з 2022 року неодноразово ставав мішенню для атак українських безпілотників, слугує основним передовим пунктом озброєння та підготовки для місій Ту-160 проти України, тоді як “Українка” забезпечує додаткові можливості розсіювання на відстані, що значно ускладнює атаки українських безпілотників.

Наголошується, що ситуація з виробництвом та технічним обслуговуванням у Казані є не менш показовою.

“В цехах Казанського авіабудівного об’єднання в будь-який момент часу перебуває приблизно від семи до дев’яти літаків Ту-160М та Ту-160М2”, – свідчить аналіз компанії AviVector.

Аналітики зазначили, що ця цифра становить значну частину загального парку і вказує на те, що програми модернізації та нового виробництва просуваються повільніше, ніж це випливає з офіційних заяв Росії щодо оновлення парку стратегічних бомбардувальників.

“Супутникові знімки, зроблені 18 березня 2026 року, показали, що два літаки Ту-160М були переміщені до нового виробничого цеху, будівництво якого розпочалося у 2020 році, тоді як ще два літаки Ту-160М стояли під відкритим небом поза межами об’єкта”, – стверджує AviVector.

Видання зазначає, що сам новий виробничий цех є важливим контекстом. Росія оголосила про свої амбіції щодо відновлення виробництва Ту-160 у середині 2010-х років, а тодішній віце-прем’єр Дмитро Рогозін неодноразово публічно заявляв про будівництво нових літаків Ту-160М2 у Казані.

“Будівництво нового виробничого цеху, що розпочалося у 2020 році і, судячи з усього, завершиться на початку 2026 року, свідчить про те, що терміни значно подовжилися порівняно з початковими заявами, хоча переміщення літаків до нового об’єкта вказує на те, що інфраструктура вже функціонує”, – пояснюється в статті.

Однак наявні супутникові знімки та аналіз відкритих джерел не можуть дати остаточної відповіді на питання, як швидко завод зможе виробляти або добудовувати нові літаки Ту-160М2 і з якою швидкістю старі літаки Ту-160 зможуть проходити процес модернізації.

“Підтверджена кількість у шість літаків Ту-160М та три Ту-160М2, які можна побачити поза виробничою лінією, у поєднанні з сімома літаками, що, за повідомленнями, виконують бойові завдання, та сімома-дев’ятьма літаками, які перебувають на різних етапах ремонту в цехах, свідчить про те, що парк літаків одночасно веде бойові дії, проходить модернізацію та намагається налагодити нове виробництво на одному промисловому об’єкті”, – припускає видання.

Це амбітний оперативний та промисловий темп для програми, яка, за підрахунками AviVector, може задіяти у бойових місіях лише сім літаків одночасно.

На думку видання, чи є вихід Ту-160 з п’ятирічної модернізації ознакою прискорення програми, чи просто нормальним темпом складного процесу модернізації – це питання, на яке допоможе відповісти наступний літак, що вийде з Казані.

Бойові літаки РФ: останні новини

Раніше УНІАН повідомляв, що за словами уповноваженого президента України з питань санкційної політики Владислава Власюка, в 20-й пакет санкцій Євросоюз додав обмеження на каучук і вироби з вулканізованої гуми, що ускладнить виробництво шин для російських бойових літаків. Примітно, що нові обмеження стосуються як сировини, так і готової продукції, необхідної для виробництва літаків. Фахівці вважають, що наразі РФ дуже сильно залежить від імпорту натурального каучуку, який є незамінним компонентом для авіаційних шин. Оскільки тривалий час цей сектор частково залишався поза санкціями, це дозволяло Москві підтримувати роботу своєї оборонної промисловості.

Також ми писали, що військовий оглядач Массімо Франтареллі звернув увагу на опубліковані в мережі фото та відео російського винищувача Су-35С. Франтареллі поділився, що відео було опубліковане російським Міністерством оборони. Точна дата зйомки не вказана, але, найімовірніше, його було знято навесні цього року. Судячи з оприлюднених кадрів, винищувач Су-35С несе 2 ракети класу “повітря-повітря” малої дальності Р-73/Р-74 та Р-77М, а також по одній ракеті класу “повітря-повітря” середньої дальності Р-77-1 й Р-37М, а також одну протирадіолокаційну ракету Х-31ПМ.