Saab оперативно адаптувала MQ-9B для використання в якості безпілотного дальнього розвідувального літака, що може викликати інтерес з боку України, повідомляють ЗМІ.

Перший політ безпілотника відбувся 19 травня.

Шведська компанія Saab та американська General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) оперативно розпочали льотні випробування безпілотника MQ-9B, оснащеного підвісними контейнерами LoyalEye з радарами для виявлення та супроводу повітряних цілей. Таким чином, MQ-9B перетворюється на безпілотний засіб для далекого радіолокаційного виявлення. Про це інформує Defense Express.

Обидві компанії оголосили про перший політ MQ-9B від GA-ASI з LoyalEye від Saab, який відбувся 19 травня на полігоні Desert Horizon у Каліфорнії, 21 травня. За словами експертів, від моменту анонсу розробки, що відбулася у червні 2025 року, до першого польоту пройшло менше року, що є досить швидким терміном.

“При цьому випробування планується проводити також у дуже стислі строки. Як зазначили розробники, вони триватимуть кілька місяців і завершаться демонстрацією повної готовності безпілотного ДРЛВ ще цього року. Водночас жодних деталей щодо можливостей контейнерів LoyalEye стосовно дальності виявлення цілей, а також часу польоту з ними MQ-9B не було оголошено. Але загальна вага системи навряд чи перевищує 2,1 тонни, що є максимально допустимим для MQ-9B”, – підкреслюють аналітики.

Загалом Saab обмежився словами: “LoyalEye на MQ-9B забезпечує критично важливий повітряний огляд, маючи значну тривалість польоту та оперативну дальність. Як доповнення до пілотованих засобів, він має на меті підвищити ситуаційну обізнаність та забезпечити більшу оперативну дальність і гнучкість”.

Як зазначає Defense Express, таке рішення може бути дуже цікавим для України, адже саме повітряні засоби ДРЛВ здатні забезпечити ефективне виявлення маловисотних цілей.

“Якщо будь-яка наземна РЛС має природні обмеження дальності виявлення цілей через радіогоризонт, який, залежно від рельєфу, може становити 40-50 км, то піднявши її на висоту 7 км, можна розширити його до 350-380 км”, – зазначають у матеріалі.

За словами аналітиків, якщо експлуатація пілотованого літака ДРЛВ обмежена людським фактором, то для MQ-9B заявлена можливість перебування в повітрі понад 24 години, за які на землі може змінюватися кілька операторів, не кажучи вже про ризики для особового складу.

Врешті-решт, слід розуміти, що навряд чи підвісні контейнери LoyalEye мають такі ж характеристики за потужністю та дальністю огляду, як рішення для літаків, РЛС Erieye ER, що встановлюється на літаках GlobalEye від Saab. А враховуючи досить стислі терміни розробки, ймовірно, що рішення для MQ-9B базується саме на такому радарі.

Інші новини про зброю

Раніше були розкриті характеристики катера Katran Venom V2. Експерти зазначають, що головною особливістю першої версії Katran Venom була кількість різного озброєння на борту, а у новій версії ця особливість не лише збереглася, але й озброєння та інші бортові системи стали ще більш різноманітними.

Водночас військовий розповів, скільки платять за збитий “Шахед” та який дрон є найдорожчим. Він підкреслив, що система додаткових виплат за знищення повітряних цілей залишається важливою частиною мотивації для українських бійців, які працюють з дронами-перехоплювачами.