Зношені двигуни НК-25, виробництво яких було завершено ще у 1996 році, можуть стати основною причиною подальших аварій російських ракетоносців Ту-22М3.
Російські далекі бомбардувальники Ту-22М3, які є носіями надзвукових крилатих ракет Х-22, можуть і далі зазнавати втрат через технічні проблеми. Основною причиною вважають зношені двигуни НК-25, виробництво яких було зупинено ще у 1996 році, повідомляє Defence Express.
Згідно з інформацією російських джерел, остання аварія Ту-22М3 в Іркутській області сталася під час навчального польоту. Спочатку на літаку відмовив один з двигунів, а під час повернення на аеродром – і другий. Після втрати швидкості бомбардувальник впав.
Усі Ту-22М3, які залишаються в експлуатації, обладнані турбореактивними двигунами НК-25, виробництво яких завершилося майже три десятиліття тому.
У зв’язку з цим російська авіація змушена використовувати двигуни з великим ресурсом напрацювання та обмеженим запасом комплектуючих. Усі Ту-22М3, що наразі літають, оснащені двигунами, виготовленими понад 30 років тому.
Остання катастрофа стала вже третьою в Іркутській області за останні два роки.
Так, Ту-22М3 зазнавали втрат також у серпні 2024 року та квітні 2025 року. У всіх випадках офіційною причиною вказували “технічні несправності”. Крім того, ще у 2019 році один з бомбардувальників здійснив жорстку аварійну посадку через відмову двигуна НК-25.
Одним із можливих рішень ситуації в РФ вважали відновлення виробництва НК-25. Проте це вимагатиме значних фінансових витрат і може зайняти багато років.
Показовим є приклад двигунів НК-32-2 для стратегічних бомбардувальників Ту-160. На відновлення їхнього виробництва Росії знадобилося близько десяти років, а серійний випуск досі залишається обмеженим.
Іншим варіантом мала стати модернізація літаків до версії Ту-22М3М із встановленням нових двигунів НК-32-2, заміною більшості електроніки та розширенням бойових можливостей. Однак програма фактично зірвана.
Спочатку планувалося модернізувати 30 літаків до 2021–2022 років, але станом на середину 2026 року відомо лише про два дослідні зразки Ту-22М3М. При цьому немає підтверджень, що хоча б один із них отримав нові двигуни.
Аналітики зазначають, що навіть у разі успішної інтеграції НК-32-2 переоснащення всього парку Ту-22М3 займе багато років через обмежене виробництво двигунів.
Аварія Ту-22М3 у Росії
Нагадаємо, 15 червня у Росії розбився стратегічний бомбардувальник Ту-22М3. Це сталося в Іркутській області. Очевидці помітили в небі куполи парашутів. Екіпаж встиг катапультуватися до падіння літака.
Інцидент нібито стався під час заходу на посадку в ході “планового навчально-тренувального польоту”, і Ту-22М3 у цей момент виконував виліт без боєкомплекту.