Експерт вважає, що незабаром “Уралвагонзавод” може втратити свою важливу позицію в танковій промисловості.
На центральних базах резерву танків (ЦБРТ) в Росії фактично закінчилися танки Т-72Б, які можна відновити – це модернізована версія Т-72А, основного бойового танка Радянського Союзу. Про це повідомив військово-політичний аналітик Олександр Коваленко.
На сьогодні, за його словами, з другої половини 2025 року “Уралвагонзавод” не передав жодного Т-72Б, відновленого після тривалого зберігання. У постачаннях переважали або машини, які раніше пройшли ремонт з подальшою модернізацією, або танки, що отримали серйозні ушкодження в зоні бойових дій і були відновлені вже на потужностях заводу.
Фактично завод перейшов на більш ранні моделі – Т-72А, які надходять переважно з 349-ї та 2456-ї баз зберігання. За оцінками, на цих майданчиках залишилося близько 800-900 таких машин, зазначає Коваленко. При цьому їхня модернізація за рядом параметрів наближається до рівня Т-72Б3, незважаючи на значні конструкційні відмінності між Т-72А та Т-72Б.
Окремого повноцінного проєкту модернізації Т-72А підприємство фактично не має. Як альтернативи, існують лише концептуальні рішення – від переобладнання в машини підтримки танків до проєктів на кшталт “Штурму”, які так і не були реалізовані на практиці.
Додатково підкреслюється, що евакуація російських основних бойових танків із поля бою часто супроводжується демонтажем веж. Не виключено, що вежі від Т-72Б, які мають більш вдосконалену конфігурацію захисту в порівнянні з рядом інших моделей, в майбутньому можуть бути використані для установки на корпуси Т-72А.
В цілому, за оцінками, запас Т-72А, придатних для відновлення, обмежений приблизно 500 одиницями. Як зазначає експерт, виникає питання, які ресурси залишаться після їхнього вичерпання. За його словами, протягом десятиліть “Уралвагонзавод” домінував у цій галузі, фактично витісняючи інших виробників.
У радянський період це вплинуло на долю розробок харківського КБ під керівництвом Олександра Морозова, а також на можливості “Київтрансмашу”, що в результаті позначилося на виробництві танків сімейства Т-80. До 2026 року підприємство все більше зосереджується не на створенні нових зразків, а на відновленні застарілої техніки.
“Уралвагонзавод”, станом на 2026 рік, перетворюється на старого, старезного некроманта, який не створює нове, а відроджує мертве”, – підкреслює аналітик.
З урахуванням поточних втрат російських основних бойових танків, які оцінюються приблизно у 100 одиниць на місяць, існуючих темпів відновлення може виявитися недостатньо навіть за зниження інтенсивності використання бронетехніки.
У найближчій перспективі “Уралвагонзавод” ризикує втратити свою ключову роль у танковій промисловості, повторивши шлях інших підприємств, які втратили своє значення.
“Ще рік-півтора, і завод стане рудиментом танкової галузі в Росії. Таким же, як перетворився “Омськтрансмаш”, – наголосив Коваленко.
Роль танків у сучасній війні
Нагадаємо, військовий аналітик, відставний полковник британської армії Геміш де Бреттон-Гордон вважає, що домінування дронів та великі втрати РФ у бронетехніці можуть спонукати до передчасних висновків про загибель танків у сучасній війні.
Проте насправді дрони не витісняють бронетехніку з поля бою, а роблять її більш ефективною. За словами експерта, зараз спостерігається рання стадія доктринального зсуву, коли танки не списують, як морально застаріле озброєння, а інтегрують в єдиний мережевий комплекс з автономними та дистанційно керованими системами розвідувального та ударного профілю.