В Україні розроблено власний гусеничний бронетранспортер, який вже проходить етапи випробувань (фото).

БТР “Скіф” може бути обладнаний дистанційно керованим бойовим модулем, що встановлюється на верхній частині корпусу.

Українська компанія “УкрАрмоТех” розпочала заводські випробування прототипу нового гусеничного бронетранспортера під назвою “Скіф”. Про це інформує Defense Express.

“Активні бойові дії в Україні підтвердили необхідність у великій кількості бронетехніки для забезпечення та підтримки мобільності підрозділів і частин Збройних сил та Сил оборони”, – зазначає генеральний директор “УкрАрмоТех” Геннадій Хіргій.

Заводські випробування прототипу мають на меті практичну перевірку зрілості концепції нової платформи, її ходових характеристик і маневреності. Під час тестування будуть використані максимально допустимі навантаження, а також проведені динамічні випробування всіх основних вузлів і систем.

Досвід бойових дій та порівняння з західними аналогами

Повідомляється, що “Скіф” є першим вітчизняним зразком гусеничної бронетехніки, реалізованим у металі з урахуванням досвіду бойових дій проти РФ. Саме цей досвід сформував нові вимоги та визначив потреби Сил оборони у гусеничних бронемашинах різного призначення.

Міністерство оборони України визначило вимоги до вітчизняних виробників, враховуючи досвід експлуатації американського бронетранспортера M113. Нова машина повинна перевершувати цей БТР за рівнем захищеності та вогневої потужності.

“Скіф” призначений для транспортування особового складу механізованих підрозділів та їх вогневої підтримки в бою. Машина здатна діяти в будь-яку пору року, на дорогах з різним покриттям і в умовах бездоріжжя.

Екіпаж БТР “Скіф” складається з трьох осіб – водія, командира та оператора бойового модуля, які розміщені в передній частині корпусу за моторно-трансмісійним відділенням. Позаду розташований десантний відсік, розрахований на вісім бійців. Висадка здійснюється через апарель у кормі.

Конструкція “Скіф” базується на серійних вузлах і агрегатах іноземного виробництва, що вже використовуються у бронетехніці.

Основні компоненти – двигун, трансмісія, елементи підвіски, роздаткова коробка та гусениці – “УкрАрмоТех” планує забезпечити за рахунок імпорту. За попередніми оцінками, на початковому етапі до 60% комплектуючих гусеничної машини становитимуть імпортні елементи.

Матеріали корпусу та технічні характеристики

Шасі БТР може слугувати основою для створення цілого сімейства броньованих машин різного призначення за модульним принципом.

Корпус прототипу виготовлено з алюмінію – це перший досвід вітчизняних компаній у використанні такого бронематеріалу для створення бойових платформ. Водночас не виключено, що у серійному виробництві буде застосовуватися інший матеріал.

З огляду на можливі експортні обмеження з боку виробників бронеалюмінія, компанія “УкрАрмоТех” може також розробити варіант машини з бронесталі. Такий підхід може вплинути на вимоги до ходової частини та зумовити певні конструктивні зміни корпусу.

За “алюмінієвої” концепції маса БТР у максимальній комплектації оцінюється до 15 тонн. При цьому потужність дизельного двигуна становитиме 360 кінських сил. Конструкцією передбачено можливість встановлення двигунів різних виробників.

Бронювання та озброєння платформи

За даними Defense Express, БТР “Скіф” має забезпечувати балістичний захист у лобовій проєкції відповідно до рівня STANAG 4569 Level 4, а для бічних і кормових проєкцій – Level 3.

Протимінний захист днища та під гусеницею відповідає рівням 3a і 3b. Додатково передбачено посилений захист днища. Очікується, що машина витримуватиме підрив до 6 кг вибухової речовини як під гусеницею, так і під днищем.

Є можливість встановлення дистанційно керованого бойового модуля, що монтується на даху корпусу. Модуль може постачатися у двох варіантах: з основним 12,7-мм кулеметом або з 14,5-мм кулеметом у поєднанні з додатковим 7,62-мм кулеметом (наскільки можна судити, в обох випадках йдеться про вітчизняні бойові модулі).

Машина також обладнана засобами зв’язку, навігації, ситуаційної обізнаності, засобами РЕБ, системами кондиціонування та іншим обладнанням від провідних українських підприємств, які є партнерами “УкрАрмоТех”.

Бронетехніка українського виробництва – інші новини

Раніше в Україні було розроблено велику кількість колісних бронеавтомобілів. Так, минулого року компанія “УкрАрмоТех” представила на виставці озброєнь IDEX в Абу-Дабі нову броньовану машину GYURZA-O2.

Машина обладнана V-подібним днищем, призначеним для розсіювання енергії вибуху, а також спеціальними амортизаційними кріслами, які забезпечують захист екіпажу та десанту від вибухових навантажень.

А ще раніше був представлений український бронеавтомобіль “Варта-2”. Однією з ключових особливостей нової розробки є потужне озброєння.

Варто зазначити, що як колісні, так і гусеничні зразки мають свої переваги.

Так, колісна техніка має перевагу у швидкості на дорозі. Водночас, коли йдеться про прохідність на складних ґрунтах, гусенична бронетехніка має суттєві переваги над колісною.

Крім того, як зазначає Геннадій Хіргій, гусениці є більш стійкими до різних засобів ураження, таких як міни, уламки артилерійських снарядів і стрілецька зброя, які можуть легко виводити з ладу гумові колеса бронемашин.