На території Російської Федерації відсутні необхідні ресурси для виготовлення комплектуючих до літаків “Антонова”.
У російських військових, ймовірно, існують серйозні та системні труднощі з підтримкою технічного стану “ядра” їхньої військово-транспортної та патрульної авіації, яке складається з літаків “Антонова”. Про це повідомляє Defense Express.
Зазначається, що ще в серпні 2025 року авіація так званої “національної гвардії” РФ і ФСБ експлуатувала до 368 літаків типів Ан-12, Ан-26 та Ан-72. З цієї кількості 143 літаки потребують ремонту, який, судячи з усього, здійснити неможливо.
Як повідомляють російські ЗМІ, на території Росії відсутні необхідні потужності для виготовлення комплектуючих до літаків “Антонова”. Підприємства російського військово-промислового комплексу не здатні виконати контрактні зобов’язання з обслуговування таких літаків у встановлені терміни. У виданні нагадали, що чинна нормативна база РФ передбачає кримінальну відповідальність у разі “зриву виконання оборонного замовлення”.
Російські ЗМІ стверджують, що ця інформація стала доступною “внаслідок витоку відповідної документації”. Йдеться про витік листування між підприємством “Авіаремонт” і корпорацією “Ростех”.
У виданні зазначили, що до парку авіації “національної гвардії” РФ входять 29 транспортних літаків, серед яких – Ан-12, Ан-26 та Ан-72. Військово-транспортна авіація ВКС РФ налічує приблизно 424 літаки, з яких “на папері” є 113 літаків Ан-26, 44 борти Ан-26БК і 25 бортів Ан-72, загалом 182 одиниці.
Російські ВПС стали значно небезпечнішими, ніж до вторгнення в Україну
Раніше Business Insider повідомляв, що російські ВПС стали значно небезпечнішими і становлять для НАТО більшу загрозу, ніж до повномасштабного вторгнення в Україну в лютому 2022 року.
Багато експертів зазначають, що під час війни в Україні російські пілоти отримали цінний бойовий досвід, якого бракує багатьом західним пілотам. Вони вважають, що втрати російської авіації не мають суттєвого впливу на боєздатність РФ.