Україна придбає винищувачі Gripen: які особливості цього літака, його сильні та слабкі сторони.

Україна має потенціал стати найбільшим оператором шведських винищувачів.

Україна має намір придбати шведські багатоцільові винищувачі Saab JAS 39 Gripen. Це досить відомий, але водночас і дещо “екзотичний” літак, що має свої особливості. На основі відкритих джерел УНІАН зібрав усю важливу інформацію про “Гріпени”, яку слід знати про цей літак.

Проєкт Gripen розпочався у 1980-х роках для потреб Військово-повітряних сил Швеції. Основною метою було забезпечення швидкого реагування в умовах можливого конфлікту з СРСР. Потрібен був універсальний літак для перехоплення, нанесення ударів по наземних цілях та ведення розвідки, здатний працювати з погано підготовлених або коротких злітно-посадкових смуг, а також з автомобільних доріг.

Обревіатура JAS у назві означає “Jakt, Attack, Spaning” – “винищення, атака, розвідка”.

За цією концепцією літак був розроблений шведською компанією Saab. Перший політ Gripen відбувся у 1988 році. Перший готовий винищувач шведські Повітряні сили отримали у червні 1993 року, але на освоєння нових літаків було витрачено ще чотири роки, тому перші JAS 39 почали бойове чергування лише 1 листопада 1997 року.

Загалом Gripen класифікується як винищувач 4 (ранні версії) та 4,5 (пізні версії) покоління. Фактично він є конкурентом F-16, але має свої особливості.

Основні характеристики Gripen

Gripen є одномоторним багатоцільовим винищувачем. Версії C/D мають максимальну швидкість близько 2 махів (понад 2,1 тисячі км/год), бойовий радіус – приблизно 800–1300 км в залежності від місії та озброєння. Літак обладнаний турбореактивним двигуном Volvo RM12, розробленим на основі американського General Electric F404.

Однією з ключових особливостей Gripen є низька вартість експлуатації та швидке обслуговування. За даними Saab, повторна підготовка літака до вильоту займає менше 10 хвилин для місій перехоплення та менш як 20 хвилин для ударних завдань. При цьому обслуговування може виконувати невелика команда техніків.

Gripen також розроблявся для експлуатації в умовах розосередження – літак здатен працювати з коротких смуг довжиною близько 800 метрів, у тому числі з автодоріг.

Чим відрізняються Gripen C, D та E

Gripen C – це одномісна бойова версія літака, тоді як Gripen D – двомісна. Двомісна модифікація використовується не лише для навчання нових пілотів, а й для виконання бойових завдань. Водночас у версії D через наявність другого члена екіпажу відсутня вбудована 27-мм гармата Mauser BK-27, яка встановлюється на Gripen C.

Версії C/D отримали сумісність зі стандартами НАТО, систему дозаправлення у повітрі, модернізовану авіоніку та розширений спектр озброєння в порівнянні з ранніми модифікаціями A/B.

Gripen E є глибоко модернізованою версією літака. Фактично це значною мірою новий винищувач з більшим фюзеляжем, потужнішим двигуном General Electric F414G, сучасною РЛС з активною фазованою антенною решіткою AESA, новою системою радіоелектронної боротьби та збільшеним запасом пального.

У версії E збільшили кількість точок підвіски озброєння з 8 до 10, а максимальну злітну масу – до 16,5 тонни. Saab стверджує, що приблизно 70% конструкції Gripen E є новою у порівнянні з C/D.

Озброєння літака

Gripen може використовувати широкий спектр західного озброєння. Серед ракет класу “повітря-повітря” – AIM-9 Sidewinder, IRIS-T, AIM-120 AMRAAM та далекобійні MBDA Meteor. Для ударів по наземних цілях літак може нести керовані бомби, протикорабельні ракети та ракети класу “повітря-земля”.

Gripen E має збільшене бойове навантаження – до приблизно 7,2 тонни озброєння.

Країни-оператори та бойовий шлях Gripen

Протягом усіх років було виготовлено понад 300 цих літаків різних версій. Станом на 2026 рік Gripen різних модифікацій використовують Швеція, Чехія, Угорщина, Південно-Африканська Республіка, Таїланд та Бразилія. Також ряд країн замовили або планують придбати нові версії літака.

Gripen брав участь у бойових операціях. Зокрема, шведські Gripen виконували місії в рамках операції НАТО над Лівією у 2011 році. Літаки здійснювали розвідувальні польоти та патрулювання повітряного простору. Інформації про повітряні бої чи підтверджені збиття літаків противника у відкритих джерелах немає.

Вартість винищувача

Точна вартість Gripen залежить від версії, комплекту озброєння та супутніх послуг (навчання персоналу, технічна підтримка тощо). За оцінками профільних видань, Gripen C/D може коштувати близько 40–60 млн євро за одиницю, тоді як новіший Gripen E оцінюють приблизно у 80–110 млн доларів.

Переваги та недоліки Gripen

Основними перевагами Gripen вважаються відносно низька вартість експлуатації, швидке технічне обслуговування, сучасна електроніка та можливість використання з непідготовлених аеродромів. Літак також інтегрований із великою кількістю західного озброєння та стандартами НАТО.

Серед недоліків експерти зазначають менший бойовий радіус і бойове навантаження в порівнянні з важчими винищувачами, такими як F-15 або Rafale. Крім того, Gripen має відносно обмежений бойовий досвід у реальних конфліктах, а кількість операторів літака залишається меншою, ніж у конкурентів на кшталт F-16. Частина характеристик Gripen E також досі оцінюється переважно за результатами випробувань та заяв виробника, оскільки літак лише починає повноцінну експлуатацію.

Вас також можуть зацікавити новини:

• Українські дрони з ШІ розривають логістику окупантів, – Forbes
• Gripen для України: експерт пояснив, як шведські винищувачі посилять ППО і фронт
• У Gripen є ключова перевага над F-16: експерт пояснив, чим шведські літаки кращі для України