Плавучі міста протягом десятиліть патрулюють океан без перерв.
Коли мова йде про авіаносці США, термін “заправлення” звучить досить умовно. Це не просте поповнення паливних запасів, а складний і глибокий процес модернізації судна. Насправді корабель проходить значне оновлення, тому весь етап займає кілька років, про що повідомляє видання BGR.
Як зазначається у статті, сучасні авіаносці не заправляють бензином чи дизельним паливом, як звичайні судна. Вони функціонують на ядерній енергії. Саме завдяки цьому можуть залишатися в морі десятиліттями без традиційної дозаправки. Проте приблизно раз на 25 років їм все ж необхідно “оновлення” – і цей процес займає до шести років.
Мова йде не лише про заміну ядерного пального. Насправді корабель проходить майже повну модернізацію. Ця процедура називається Refueling and Complex Overhaul – тобто “перезаправлення та комплексна модернізація”.
Авіаносець поміщають у сухий док на спеціалізованій верфі у Вірджинії – це єдине місце в США, яке здатне виконувати такі роботи. Спочатку реактори повністю охолоджують і вимикають, потім корабель перевіряють на зношеність, демонтують старе ядерне паливо та встановлюють нове.
Оскільки реактори вимикають лише один раз за весь “життєвий цикл” корабля, військові використовують цю можливість для оновлення інших систем. Змінюють застаріле програмне забезпечення, радари, електроніку, системи управління. Іноді навіть застосовують деталі, виготовлені на 3D-принтері.
Заправлення авіаносця коштує мільярди
Оновлення авіаносця USS George Washington було настільки масштабним, що загальний час робіт склав 26 млн годин – це якби одна особа безперервно працювала майже 3 000 років. Контракт на модернізацію, підписаний у 2017 році, становив приблизно $2,8 млрд. Це досить велика сума, але будівництво нового такого корабля обходиться близько $13 млрд. Тому витратити майже $3 млрд, щоб авіаносець міг служити ще понад 20 років, вважається доцільним.
Оскільки програма “заправки” триває роками, ВМС США по черзі відправляють кораблі на модернізацію, щоб інші в цей час залишалися в строю. До того ж у країні є лише одна верф, яка може виконувати такі роботи, і одночасно вона здатна прийняти не більше двох авіаносців.
Інші новини про авіаносці
Раніше УНІАН спростовував фейк про те, що на носі авіаносця USS Abraham Lincoln нібито встановлено 30 тонн золота. Насправді якірі пофарбовані в золотий колір, але виготовлені зі сталі і важать по 27 тонн кожен. Колір – це символ почесної нагороди Retention Excellence Award, а не масив дорогоцінного металу.
Також варто зазначити, чому на авіаносці USS Abraham Lincoln ніколи не служать бійці елітного підрозділу. Ці солдати армії спеціально навчені для сухопутних операцій, а авіаносець – це корабель ВМС, де служать моряки та морська піхота. Для спецоперацій з кораблів США використовують інших морських спецназівців, наприклад SEAL Team 6.