Військові США в останні тижні сприяли організації проходу десятків комерційних суден через Ормузьку протоку, повідомляють американські чиновники. При цьому рух цим маршрутом залишається небезпечним через те, що переговори щодо припинення конфлікту з Іраном фактично зайшли в безвихідь, зазначає The New York Times.
Зокрема, за останні три тижні Центральне командування ЗС США (CENTCOM) супроводило близько 70 комерційних суден на вході та виході з Перської затоки. Американські чиновники також повідомили, що більшість суден під час проходження Ормузькою протокою вимикали транспондери, щоб уникнути виявлення.
Співрозмовники не розкрили, які саме судна проходили через протоку та куди вони прямували. Один із чиновників лише зазначив, що щонайменше частина маршруту проходила далі від іранського узбережжя.
Американські посадовці також зазначили, що судна без дозволу Тегерана, які проходять поблизу Ірану, можуть майже гарантовано піддатися атакам іранських дронів або ракет. Натомість аналітики в сфері судноплавства вважають, що маршрути суден під супроводом США проходять ближче до узбережжя Оману.
Видання нагадує, що до початку американсько-ізраїльських ударів по Ірану наприкінці лютого Ормузькою протокою щодня проходили більше 100 комерційних суден. На цьому фоні супровід США для близько трьох суден на день протягом останніх трьох тижнів не свідчить про повноцінне відновлення руху через протоку.
Водночас аналітики з питань судноплавства пояснюють, що точно оцінити кількість таких проходів важко, адже судна рухаються з вимкненими транспондерами. Стабільний рух суден під супроводом США свідчить про те, що частина судновласників все ж готові йти на ризик, щоб вивести свої судна з Перської затоки або зайти туди.
Крім того, маршрути під координацією США стали альтернативою для судновласників, які не бажають звертатися по дозвіл до Ірану або сплачувати за прохід через протоку.
На початку травня президент США Дональд Трамп оголосив про початок великої військової операції «Проєкт Свобода», яка мала допомогти суднам безпечно проходити через протоку. Однак згодом операцію швидко згорнули, зокрема через незгоду Саудівської Аравії.
Відтоді CENTCOM закликає судна продовжувати рух, проте утримується від надання військово-морського супроводу. Однак судна, які користуються маршрутом під координацією США, все ще піддаються ризику можливих атак з боку Ірану, який заявляє про контроль над Ормузькою протокою.
Натомість американські посадовці вважають, що загрозу з боку Ірану перебільшують, тому намагаються проводити судна безпечнішими маршрутами через протоку. За їхніми словами, про таку допомогу знають у судноплавній сфері, однак США не розголошують деталі публічно, щоб Іран не почав цілеспрямовано атакувати судна, які проходять під американським супроводом.
Старша наукова співробітниця Вашингтонського інституту близькосхідної політики Ноам Райдан зазначила, що кількість із 70 проходів суден під координацією США виявилася більшою, ніж вона очікувала. Вона також пояснила, що через вимкнені транспондери знадобиться час, щоб точно встановити, скільки саме суден координували рух зі США.
«Я сумніваюся, що назви компаній будуть розкриті, особливо якщо деякі з них непокояться через можливу відповідь з боку Ірану в майбутньому за координацію дій із США», — підкреслила Райдан в електронному листі.
Нагадаємо, державний секретар США Марко Рубіо заявив 26 травня, що переговори про угоду з Іраном можуть «зайняти кілька днів», розвіявши надії на швидке завершення війни на наступний день після того, як американські військові завдали нових ударів по Ірану, назвавши їх «оборонними».
Описуючи удари по цілях, серед яких були човни, що намагалися встановити міни, та ракетні пускові установки, Рубіо зазначив, що Ормузька протока має бути відкритою «так чи інакше».