Протягом останнього тижня щонайменше десять суден у Перській затоці змінили свої сигнали через транспондери, вказуючи на приналежність до Китаю та наявність китайського екіпажу. Щоб уникнути атак, деякі судна підробляють свої GPS-сигнали, намагаючись заплутати іранську керовану зброю, повідомляє Financial Times.
Згідно з даними Lloyd’s Market Association, в даний час у Перській затоці та її околицях заблоковано близько 1000 суден загальною вартістю приблизно 25 млрд доларів. Іран продовжує атакувати кораблі не лише поблизу вузької протоки Ормуз у гирлі затоки, а й на півночі, в Кувейті, де нещодавно безпілотник влучив у порожній танкер з паливом.
Зокрема, на картах моніторингових сервісів судна з’являються скупченими або навіть накладаються одне на одне. Як зазначає FT, кораблі, які підробляють сигнали своїх транспондерів, можуть бути різних типів — від контейнеровозів до нафтових танкерів.
Деякі з них завантажені, а інші порожні. Більшість таких суден залишаються в затоці.
Як повідомляє видання, деякі судна обирають інші методи маскування. Так, минулої суботи, 28 лютого, нафтовий танкер Bogazici перетнув протоку, видаючи себе за «Muslim Vsl Turkish». Після того як небезпека минула, він знову повернув своє справжнє ім’я.
За словами аналітика Метью Райта з платформи Kpler, капітан судна відповідає за сигнал транспондера, який в основному потрібен для зв’язку з іншими кораблями та запобігання зіткненням. Проте, поле призначення легко змінити. Він зазначив, що екіпажі можуть вказувати будь-яку інформацію і використовують це, щоб приховати свої зв’язки з певними портами, напрямками або національностями.
Райт повідомив, що така практика вперше з’явилася у Червоному морі у 2023 році, коли єменські повстанці-хусити почали атакувати комерційні судна. Він додав, що поки не зрозуміло, чи іранські сили по-іншому ставляться до суден, які заявляють про свої зв’язки з Китаєм. Проте екіпажі, здається, готові вжити будь-яких заходів, щоб зменшити ризик стати мішенню.
Нагадаємо, що Ормузька протока — це вузький морський шлях між Іраном та Оманом, де найвужче місце сягає близько 33 кілометрів. Вона є єдиним виходом з Перської затоки в океан і одним із найважливіших маршрутів для транспортування нафти у світі.
У цьому регіоні кораблі отримували тривожні радіоповідомлення від Корпусу вартових Ісламської революції Ірану, в яких йшлося, що жоден корабель не має права проходити через протоку. Пізніше в Ірані заявили про перекриття протоки та пригрозили знищувати кораблі, які намагатимуться пройти. Проте Центральне командування Збройних сил США повідомляло, що протока не перекрита і не замінована.
Зокрема, минув тиждень після одного з найбільших потрясінь на світових енергетичних ринках, але ціни на нафту досі значно нижчі за рівні попередніх криз. Водночас дедалі більше керівників енергетичних компаній і трейдерів попереджають, що кожен день війни наближає світ до критичного моменту, і деякі з них прогнозують, що ціна на нафту може сягнути 100 доларів за барель вже найближчими днями.