Королівський військово-морський флот Великої Британії не затримав жодного російського нафтового танкера, що підпадає під санкції, оскільки в уряді існують побоювання, що витрати на їх обслуговування в портах можуть досягти десятків мільйонів фунтів стерлінгів. Минулого місяця прем’єр-міністр Кір Стармер висловив намір переслідувати російські танкери, які плавають під іноземними прапорами, і допустив можливість висадки на них спецпризначенців та представників Національного агентства боротьби зі злочинністю, повідомляє The Times.
Проте жодних таких дій не було здійснено через розбіжності в уряді щодо місця утримання суден і того, яке відомство має за це нести витрати. Міністерство транспорту звинувачують у затягуванні цього процесу.
Як зазначає видання, чиновники згадали випадок із судном MV Matthew, зареєстрованим у Панамі, яке було затримане ірландською владою у вересні 2023 року. На його борту виявили понад 2,2 тонни кокаїну, вартість якого становить близько 157 мільйонів євро. Вони також вказали, що витрати на його утримання, охорону та стоянку вже перевищили 10 мільйонів фунтів стерлінгів.
Міністр закордонних справ Іветт Купер і міністр внутрішніх справ Шабана Махмуд висловили занепокоєння, що затримання танкерів може дати можливість російським найманцям подавати запити на притулок у Великій Британії. Як зазначає The Times, на початку місяця танкер із «тіньового флоту» пройшов Ла-Манш під охороною російського військового корабля. Наступного дня тим самим маршрутом пройшли ще три судна, які також підпадають під санкції.
Однак звучали заяви, що Королівський військово-морський флот не захоплює судна після юридичної консультації від генерального прокурора лорда Гермера. Досі Велика Британія виконувала лише допоміжну роль під час операцій проти російських танкерів у морі.
Відзначається, що російський «тіньовий флот» складається приблизно з 700 суден, які забезпечують транспортування близько 40% усього експорту російської нафти. Водночас Велика Британія вже запровадила санкції проти 544 таких суден.
Щоб обійти західні обмеження, ці кораблі часто змінюють свої назви, реєстраційні дані, власників і прапори. Вони також становлять ризики для безпеки та довкілля, оскільки мають недостатнє страхове покриття і погане обслуговування, що підвищує ймовірність витоків нафти.
Естонія заявила, що не має наміру затримувати судна російського «тіньового флоту» у Балтійському морі. Старший командир зазначив, що подібні дії можуть спровокувати ситуацію, коли Росія почне захищати санкційні нафтові танкери та інші судна військовими засобами.
Підходи до протидії «тіньовому флоту» РФ змінюються — здається, на морі розгортається справжня «правова битва». Але чи можна вже з упевненістю стверджувати, що ключ до перемоги над тіньовим кровотоком російського диктатора Владіміра Путіна знайдено? У статті «“Тіньовий флот” уже не в тіні, але досі уникає покарання. Як виграти партію в морський бій» ситуацію аналізує експерт Олег Саркіц.