Російські порти в Усть-Лузі та Приморську на Балтійському морі все ще не здатні приймати та обробляти вантажі після атак українських безпілотників. Як повідомляє Reuters, внаслідок цього нафтопереробні підприємства змушені шукати альтернативні маршрути для експорту.
Зокрема, атаки завдали шкоди портовій інфраструктурі і тривали протягом останніх двох тижнів березня. Протягом десяти днів Усть-Луга зазнала щонайменше п’яти ударів. Джерела також вказали, що через обмеження експорту та труднощі в роботі великих нафтопереробних заводів видобуток нафти в Росії може знизитися.
Трейдери зазначають, що з 22 березня нафтопереробні заводи не можуть постачати дизель до Приморська для експорту, внаслідок чого підприємства в європейській частині Росії та Сибіру втратили свій найприбутковіший маршрут. Вони додали, що тепер заводам доводиться шукати дорожчі залізничні шляхи до інших терміналів.
Як повідомляє Reuters, за останні півтора тижня нафтопереробні заводи, які зазвичай відправляють вантажі до Усть-Луги, шукають можливість направляти мазут до Висоцька на півночі Фінської затоки або до Тамані на Чорному морі. Трейдери зазначають, що Висоцьк має менші можливості для перевалки, а для відправлення до Тамані потрібно більше залізничних вагонів.
Тим часом фінські морські чиновники повідомили, що постачання з Приморська та Усть-Луги зменшилися з 40–50 суден на тиждень до кількох одиниць.
Нагадаємо, що українські військові за минулий тиждень завдали ударів по чотирьох об’єктах нафтової інфраструктури Росії в портах Балтійського моря в Ленінградській області. Завдяки точним атакам вдалося зупинити значну частину нафтового експорту країни.
Порт Приморськ, який є найбільшим для експорту нафти на Балтійському морі та щороку обробляє близько 60 мільйонів тонн, зазнав серйозних труднощів. У Міноборони зазначали, що через удари танкери не можуть працювати вчасно, зростає вартість страхування суден, а росіяни змушені шукати дорожчі способи перевезення.
Своєю чергою порт Усть-Луга, який є одним із основних шляхів вивезення сирої нафти та нафтопродуктів, зокрема через так званий тіньовий флот, також зазнав шкоди. Після атак по його об’єктах відвантаження пального сповільнилося або частково зупинилося.