Після того, як Сполучені Штати та Іран за посередництва Катару й Пакистану домовилися про створення “лінії зв’язку” для безпечного проходу суден через Ормузьку протоку, обсяги нафти, що проходять через неї, досягли рекордного рівня з моменту початку конфлікту між Вашингтоном та Тегераном. Лише в п’ятницю, суботу та неділю через протоку пройшли судна, які транспортували близько 20 мільйонів барелів сирої нафти. Про це повідомило інформаційне агентство Bloomberg.
Потоки нафти через Ормузьку протоку наразі здійснюються найшвидшими темпами з початку війни США з Іраном, незважаючи на повідомлення про те, що іранська сторона продовжує чинити тиск на судноплавство. За даними моніторингу танкерів, у п’ятницю, суботу та неділю через протоку пройшли танкери, які перевозили близько 20 мільйонів барелів сирої нафти.
Це найвищий зафіксований обсяг відкритих поставок з моменту, коли наприкінці лютого розпочався військовий конфлікт. Крім того, сам Іран лише вранці понеділка транспортував через протоку ще близько 6 мільйонів барелів.
Водночас ці дані відображають лише ті вантажі, які вдалося зафіксувати за допомогою сигналів суден. Танкерні екіпажі часто вимикають системи відстеження з міркувань безпеки під час проходження протоки, тому реальні обсяги можуть бути ще більшими. Центральне командування США повідомило, що лише в суботу через Ормузьку протоку пройшло 17 мільйонів барелів нафти.
Учасники нафтового ринку уважно стежать як за обсягами експорту, так і за кількістю порожніх танкерів, що заходять до Перської затоки. Саме ці показники значною мірою визначатимуть темпи та масштаби відновлення нафтового виробництва на Близькому Сході. Наразі потоки на рівні 6,66 мільйона барелів на добу становлять майже дві п’ятих довоєнних обсягів. Водночас американська оцінка за суботу перевищує середні показники, які спостерігалися ще до початку конфлікту.
Спільний морський інформаційний центр (Joint Maritime Information Center), що координує взаємодію між військовими структурами та торговельним судноплавством, у понеділок повідомив представникам галузі про зростання руху через Ормузьку протоку. Однак центр також попередив, що Іран продовжує переслідувати судна, виходити з ними на зв’язок та здійснювати спостереження.
Попри те, що в суботу Тегеран звинуватив Ізраїль у порушенні перемир’я в Лівані та заявив про можливість повторного закриття Ормузької протоки, з’явилися й позитивні сигнали щодо переговорів між Іраном і США, які проходили у Швейцарії. У понеділок іранська сторона повідомила про «значний прогрес» у дискусіях, що тривали всю ніч.
Віцепрезидент США Джей Ді Венс повідомив журналістам, що створено певний «механізм», який має забезпечити безперервне проходження суден через Ормузьку протоку. Водночас поки що незрозуміло, чи йдеться про нову угоду з Тегераном, чи про вже існуючі зусилля американських військових із координації проходу суден уздовж оманського узбережжя протоки.
Незалежно від деталей цих домовленостей, відкриті дані свідчать про подальше зростання нафтових потоків. Сам Іран також нарощує постачання нафти на світовий ринок, відправляючи мільйони барелів і створюючи додатковий тиск на нафтові ціни, які нині майже на 40% нижчі за квітневі пікові значення.
Протягом останнього тижня Іран експортував 23 мільйони барелів нафти, переважно з вантажів, які раніше перебували під американською блокадою в порту Чабахар поблизу кордону з Пакистаном. Крім того, ще 8 мільйонів барелів із внутрішніх районів Перської затоки від п’ятниці успішно пройшли через найвужчу частину Ормузької протоки.
Окрім іранської нафти, через протоку транспортуються вантажі з Іраку, Саудівської Аравії, Об’єднаних Арабських Еміратів та Кувейту. Основними покупцями цих поставок залишаються Японія, Південна Корея та інші країни Азії.
Нагадаємо, що на тлі рекордного зростання нафтових потоків через Ормузьку протоку в цьому районі помітили три повністю завантажені супертанкери, пов’язані з Індією. Йдеться про судна Desh Vibhor, Desh Vaibhav і Sanmar Herald, які були зафіксовані в Оманській затоці та Аравійському морі. Востаннє ці танкери бачили пізно ввечері у п’ятницю, 19 червня, коли вони подавали сигнали про спробу пройти через протоку. Однак інформація про статус їхнього транзиту залишалася суперечливою. Кожен із цих супертанкерів мав зв’язок з Індією через власність або вантаж, який прямував до цієї країни. Загалом вони перевозили майже шість мільйонів барелів нафти з Іраку та Кувейту.