Сайт присвячений новинам України та Світу. Новини спорту. Тренди на новини туризму. Погода. Використання матеріалів дозволяється за умови посилання на «d.ua»
На його відновлення знадобиться час, тому дефіцит зберігатиметься.
Навіть якщо Іран знову відкриє Ормузьку протоку, відновлення постачань авіаційного пального на міжнародні ринки займе кілька місяців, вважає генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) Віллі Волш. Згідно з даними IATA, паливо є другою за величиною статтею витрат для авіаперевізників і становить приблизно 27% операційних витрат.
Як повідомляє Reuters, закриття Іраном Ормузької протоки через напад США та Ізраїлю призвело до зменшення постачань авіаційного пального по всьому світу, а новини про припинення вогню та можливість безпечного проходу через Ормуз викликали різке зростання акцій авіакомпаній.
Ціна на нафту вже знизилася нижче 100 доларів за барель після оголошення про двотижневе припинення вогню з Іраном за умови негайного та безпечного відновлення Ормузької протоки.
Генеральний директор IATA Віллі Волш зазначив журналістам у Сінгапурі, що, хоча він очікує зниження цін на сиру нафту, вартість авіаційного пального, ймовірно, залишиться дещо підвищеною через вплив кризи на нафтопереробні заводи.
Схожі публікації
«Якщо протоку відкриють і залишать відкритою, я вважаю, що все одно знадобиться кілька місяців, щоб повернути постачання до необхідного рівня, враховуючи перебої в нафтопереробних потужностях на Близькому Сході», – сказав Волш.
Авіакомпанії по всій Азії вже зменшують кількість рейсів, перевозять додаткове паливо з домашніх аеропортів та додають зупинки для дозаправки, оскільки конфлікт на Близькому Сході обмежує постачання авіаційного пального, що посилює тиск на галузь, яка вже постраждала від подвоєння цін на нього.
Ціни на авіаційне паливо з початком війни в Ірані вже зросли більш ніж удвічі, значно випереджаючи 50% зростання цін на сиру нафту до двотижневих новин про припинення вогню.
Водночас Волш підкреслив, що зниження потужностей авіаперевізників країн Перської затоки, на які минулого року припадало 14,6% міжнародних перевезень, буде тимчасовим.
«Частина цих потужностей буде замінена авіакомпаніями з інших регіонів… але вони не зможуть повністю компенсувати всі потужності, які надавали перевізники Перської затоки», – зазначив він, додавши, що дані за квітень і травень нададуть чіткіше уявлення про масштаби збоїв.
«Я повністю очікую, що хаби Перської затоки відновляться, і це станеться швидко», – додав він.
Щодо потужностей нафтопереробки, Волш вважає, що повторне відкриття протоки, якщо його збережуть, буде позитивним не лише для потоків сирої нафти, але й для продуктів переробки, включаючи авіаційне паливо.
«Нафтопереробним заводам за межами регіону знадобиться деякий час, щоб адаптуватися та розширити виробництво», – сказав він, вказавши на Індію та Нігерію як на країни, які мають потенціал для збільшення виробництва нафтопродуктів.
Волш додав, що він «хотів би» сподіватися, що Китай та Південна Корея відновлять експорт нафтопродуктів після відновлення поставок сирої нафти.
Зазначимо, що минулого тижня низка аеропортів Італії опублікували попередження про обмежені постачання пального на наступні кілька днів через дефіцит авіапального.