Китай планує відновити експорт авіаційного пального, бензину та дизеля вже з травня. Цей крок може частково стабілізувати глобальний ринок пального та зменшити дефіцит, що виник внаслідок конфлікту з Іраном. Про це повідомляє Financial Times, посилаючись на джерела в галузі.
Згідно з інформацією співрозмовників видання, великі державні нафтові компанії Китаю вже подали заявки на отримання експортних дозволів для травневих поставок. Це може свідчити про ослаблення обмежень, які раніше були введені для захисту внутрішнього ринку.
Китай залишається найбільшим імпортером нафти у світі та одним з основних експортерів авіапального і дизеля до країн Азійсько-Тихоокеанського регіону, зокрема Австралії, Японії, В’єтнаму, Філіппінам і Бангладеш.
До початку конфлікту країна експортувала близько 800 тисяч барелів нафтопродуктів на добу, однак у квітні цей показник зменшився майже вдвічі.
За словами джерел, Пекін вважає внутрішній попит на пальне стабільним, тому готовий відновити зовнішні поставки. Основна увага може бути зосереджена на авіаційному пальному для азійських країн, де запаси наразі залишаються критично низькими.
Аналітики зазначають, що саме Азія найбільше постраждала від поточної енергетичної кризи, оскільки значною мірою залежить від імпорту нафтопродуктів з Перської затоки.
Експерти вважають, що відновлення експорту з Китаю може суттєво знизити напруженість на ринку та допомогти країнам Південно-Східної Азії уникнути гострого дефіциту.
У середу, 29 квітня, ціни на нафту знизилися після кількаденного зростання. Зокрема, інвестори оцінювали наслідки несподіваного рішення Об’єднаних Арабських Еміратів (ОАЕ) вийти з ОПЕК, тоді як ринок і далі підтримують перебої з постачанням, пов’язані із затяжною війною з Іраном.