Американська компанія Bell Textron, що спеціалізується на виробництві ударних гелікоптерів, відкриває в Україні дочірню компанію Bell Textron Ukraine, яка займатиметься технічним обслуговуванням та ремонтом літальних апаратів. У планах фірми — створення в нашій країні спеціалізованого офісу та розвиток довгострокового співробітництва в промисловій сфері, повідомив старший віцепрезидент зі стратегічних проєктів Джеффрі Шлоссер, пише Defence Express.
У Bell вважають, що їхні гелікоптери можуть зміцнити обороноздатність України. Наприклад, моделі AH-1Z Viper і UH-1Y Venom мають високий рівень уніфікації компонентів — близько 85% спільних деталей — та оперативну гнучкість. Підготовка екіпажів триває близько семи місяців, але за необхідності цей термін може бути скорочено. Проте, скільки гелікоптерів зможе замовити Україна і звідки візьме приблизно 1 млрд доларів — залишається невідомим.
У компанії впевнені, що для потреб Сил оборони найкраще підходить простий в експлуатації та відносно недорогий AH-1Z Viper (навіть краще, ніж AH-64E Apache). Він обладнаний 20-мм гарматою M197 та має шість точок кріплення під крилами, що дозволяє нести, наприклад, APKWS II — загалом його можна “оснастити” 38 ракетами, що є відмінним варіантом для знищення “Шахедів”. Також у арсеналі гелікоптера є ракети класу “повітря-повітря” AIM-9 Sidewinder, “повітря-земля” AGM-114 Hellfire та їхні аналоги AGM-179 JAGM.
Тим часом UH-1Y Venom (на фото) — відмінний варіант для заміни транспортних літаків. Літальний апарат може перевозити до восьми бійців, має максимальну злітну масу у 8,4 тонни, обладнаний двома двигунами T700-GE-401C та розвиває максимальну швидкість у 315 км/год. Дальність польоту цього гелікоптера становить 600 км, а бойовий радіус — 220 км.
Раніше експерт з озброєнь Defense Express Іван Киричевський попереджав, що можливості експлуатації літаків, які наразі є у Повітряних силах, вичерпуються, тому Україні слід заздалегідь подумати про переозброєння. Він нагадав, що держава планує закупити 250 нових літаків — 150 Gripen та 100 Rafale — але для цього потрібне значне фінансування (за оцінками Defence Express, лише для 100 французьких літаків знадобиться 70 млрд євро).